Морские порты Одесской области возобновили работу и готовятся к приему и отправке зерновозов.
В Администрации морских портов Украины сообщили, что проводится подготовка к формированию караванов сухогрузов, которые будут следовать за лидирующим кораблем по безопасному коридору, пишет издание «Думская».
Чтобы определить безопасные коридоры для прохода судов, работают специалисты Центра навигации, гидрографии и гидрометеорологии Военно-морских сил Украины и филиала «Одесский район Госгидрографии».
Они производят поиски подводных объектов и устанавливают специальное навигационное оборудование, а также уточняют глубины подходных каналов в морском районе возле одного из портов Одесской области.
В то же время Военно-морские силы Украины продолжают нести дежурство на море и суше и готовы дать ответ на любые провокации и атаки противника.
В Турции начал работу Совместный координационный центр по безопасному экспорту украинского зерна.
Центр с офисом в Стамбуле будет контролировать движение всех коммерческих судов в Черном море, используя национальную инфраструктуру и другие средства.
Мы верим, что работа, которая будет проводиться через Совместный координационный центр, внесет значительный вклад в преодоление продовольственного кризиса, охватившего весь мир, особенно в снижение цен, как утверждают эксперты.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 4 сентября составляет 3,9 млн т, что на 14 % меньше, чем в прошлом сезоне.

Кабинет Министров Украины принял очередное решение, направленное на поддержку украинских аграриев, работающих в условиях атак россии в Черноморском регионе.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

В июне в порты Большой Одессы заходило около 200 судов в месяц, но из-за постоянных обстрелов инфраструктуры, а затем и судов, в июле этот объем существенно уменьшился. С 22 июля ни одно судно не вошло в порты Большой Одессы. Это было впервые за 2,5 года работы морского коридора.