Міністр транспорту Румунії підтвердив на зустрічі з Єврокомісією про зведення якірної стоянки на території порту Констанца для перевалки зерна, зокрема українського.
Про це розповів президент Української зернової асоціації (УЗА) Микола Горбачьов у інтерв’ю «Главкому».
Він зазначив, що якірна стоянка оброблятиме п’ять кораблів, три розміром Handysize — 25-27 тис. т і два класу Panamax — до 70 тис. т.
«Десь із середини серпня ця стоянка має запрацювати, і в цей час ми зможемо збільшити оборотність наших річкових терміналів та барж на Дунаї. Тому що на сьогодні, коли баржі приходять до Констанци, вони стоять в очікуванні судна, яке буде пришвартоване до причалу. А так причалу буде не потрібно, судно нікому не заважатиме, і процес навантаження відбуватиметься просто на якорі. Це має збільшити і пропускну здатність самої Констанци як порту, і додаткові можливості навантаження для України. У результаті ми б хотіли перевантажувати через дунайські порти близько 3,5-4 млн т на місяць», — пояснив експерт.
Горбачьов також зазначив, що Єврокомісія, яка спілкується напряму з Румунією і з Україною для координації дій щодо збільшення агроекспорту, виділила гроші на навігаційне обладнання, яке поліпшить і пришвидшить навігацію по Сулині.
«Також додатково ми просили румунську сторону, щоб вони виділили більше лоцманів: вони їх навчають, і з серпня ще додатково 30 лоцманів приступить до роботи. Щойно вони це зроблять, канал працюватиме 24 години на добу. Думаю, що досягнути показника у 3 млн т можна буде уже у серпні, можливо, у вересні», — вважає Горбачьов.
Крім того, за його словами, у планах — якірні стоянки в румунських територіальних водах при виході з Сулини. На облаштування цих якірних стоянок піде щонайбільше три місяці, вважає експерт, адже організація такої стоянки фактично безкоштовна, не потребує жодних інвестицій, потрібно просто надати дозвільні документи.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Україна та Румунія домовилися зберегти щодобову передачу шести пар поїздів до порту Констанца. Для збільшення перевезень до 10 пар румунська сторона пришвидшить ремонт залізничної та припортової інфраструктури.