Повідомлення про те, що українське зерно залишається в Польщі, попри ембарго, не підтвердилися.
Про це заявив заступник міністра сільського господарства Польщі Міхал Колодзейчак, повідомляє агенція PAP.
Він зазначив, що українське зерно наразі проходить через Польщу транзитом і не імпортується до країни.
«Ні пшениця, ні кукурудза, ні ріпак. Ці продукти тут не залишаються», — підкреслив заступник міністра.
Колодзейчак розповів, що за останні кілька тижнів отримав кілька інформаційних повідомлень про нібито розвантаження українських товарів у Польщі, які мали б лише пройти лише через країну. «Жодне з цих повідомлень не підтвердилася», — додав він.
Водночас заступник міністра висловив занепокоєність, що українська продукція витісняє польську з ринків ЄС.
За його словами, слід запровадити квоти на товари з України, що надходять до ЄС. Також слід зробити більш ефективним їх транспортування за межі ЄС.
«Наразі ми даємо себе витіснити із західноєвропейських ринків, і це факт», — сказав він.
Водночас Колодзейчак зазначив, що сьогодні, 21 лютого, мають відбутися переговори аграрних міністрів Польщі та України.
«Сьогодні м’яч на боці України. Або вони хочуть домовитися з нами, або нам доведеться вводити подальші обмеження», — сказав він.
Крім того, наступного тижня розпочнуться переговори представників Міністерства сільського господарства Польщі з протестувальниками.

Ukraine Organic Awards: визначено найкращих гравців органічного ринку

LNZ Hub: які схеми захисту дали результат?

BEDNAR показала техніку для основних польових операцій

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 25 вересня складає 4,87 млн т, що на 1,1 млн т, або 19% менше за показник минулого сезону.

Оновлений формат ліцензійних умов для перевізників може почати діяти до кінця 2026 року.

Україна за 21 день вересня експортувала 1,6 млн т аграрної продукції, що становить 43% від запланованого обсягу.

Польська митниця запровадила усну заборону на використання митних складів або силосів для тимчасового зберігання українського зерна, яке проходить транзитом. Жодного офіційного документа про встановлення такого обмеження гравцям ринку не надано.

Глобальний ринок може недоотримати до 38 млн т зернових із Чорноморського регіону у разі збереження обмеженої роботи портів Чорного моря до кінця сезону 2026/27.

Україна звернулась до Європейського Союзу та інших міжнародних партнерів з проханням надати $1,5–2 млрд для компенсації додаткових витрат на експорт зерна через балтійські порти.

Прогнозований урожай зернових і олійних на 2026-2027 маркетинговий рік — 84,5 млн т, експортне завдання — більше 50 млн т. В умовах блокади чорноморських портів альтернативними шляхами можливо перевезти максимально 24-30 млн т. Проте така логістика дорога і повністю знищує маржинальність аграріїв. Ситуація буде ускладнюватися ще більше зі збором пізніх зернових. Також слід врахувати перехідні залишки на початок маркетингового року, які оцінюються у майже 13 млн т.

Україна за вісім місяців 2026 року імпортувала 26,9 тис. т свинини — у 1,8 раза більше, ніж за аналогічний період минулого року. Вартість імпорту зросла у 1,7 раза — до $65,1 млн.

Тривалість рейсів через Дунай до/з українських портів суттєво зросла — окремі перевезення нині займають близько місяця.

Maersk Україна оновила тарифи на залізничні перевезення контейнерів між портом Констанца в Румунії та українськими терміналами. Нові ставки діятимуть до 31 жовтня 2026 року включно.