В Україні почали діяти уніфіковані правила першочергового перетину кордону для швидкопсувної продукції.
Як повідомляє пресслужба Міністерства економіки, довкілля та сільського господарства України, набув чинності наказ №5639, що затверджує переліки сільськогосподарської продукції з обмеженим строком та особливим режимом зберігання.
Зазначається, що мета документа — скоротити затримки вантажів на кордоні та забезпечити автоматизоване надання пріоритету в системі «єЧерга». Досі відсутність єдиного нормативно закріпленого переліку товарів спричиняла затримки на пунктах пропуску та перевантаження логістичної інфраструктури. Свіжа плодоовочева, м’ясна та молочна продукція нерідко простоювала в загальних чергах багато годин, а іноді й днів, що призводило до втрати якості та фінансових збитків для бізнесу.
Затверджені правила дозволяють:
«Для агроекспорту кожна зайва година в черзі — це не просто додаткові витрати, а ризик втрати продукції. Запровадження чітких переліків прибирає «сірі зони» та дозволяє системі працювати за зрозумілим цифровим алгоритмом. Це рішення підтримує якість українського експорту та посилює позиції виробників на зовнішніх ринках», — зазначив заступник міністра економіки, довкілля та сільського господарства Тарас Висоцький.
Нові правила вже інтегруються в електронні сервіси прикордонного контролю та є обов’язковими для виконання на всіх міжнародних і міждержавних пунктах пропуску.

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

5 серпня російські війська атакували цивільне судно Mera Queen під прапором Гвінеї-Бісау. росія продовжує терор цивільного судноплавства: внаслідок атаки загинув український моряк.

Атаки рф на цивільні судна та портову інфраструктуру фактично зупинили рух до портів Великої Одеси. Україна розширює експорт залізницею, автомобільними шляхами та через Дунай. Однак ці маршрути зможуть забезпечити лише близько половини пропускної спроможності чорноморських портів. Це створює загрозу для експорту українського врожаю та стабільності світових продовольчих ринків.

Польські порти, залізниця й автомобільні переходи залишаються критично важливими для української логістики, однак не здатні повністю замінити глибоководні порти Великої Одеси.

Через призупинення заходу суден до портів Великої Одеси готується «план Б» для транспортування вантажів. На заході України є 16 прикордонних вантажних переходів. Упродовж доби вони здатні передавати приблизно 3600 вагонів, але фактично до нинішнього моменту потужності були задіяні на третину.

Україна у січні – червні 2026 року експортувала 480 т молюсків, що на 3,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

Всеукраїнська аграрна рада (ВАР) спільно з асоціацією «Український клуб аграрного бізнесу» звернулася до прем'єр-міністра України Сергія Корецького із закликом відтермінувати заплановане підвищення тарифів АТ «Укрзалізниця» на вантажні перевезення та переглянути підходи до тарифоутворення.

Українським експортерам агропродукції важливо почати комунікувати на рівні бізнесу з партнерами у Румунії та Болгарії для переорієнтації логістики через заблоковані порти.

Частка агропродовольчої продукції у першому півріччі 2026 року склала 60% в загальному експорті України, що на 3% більше показника 2025 року за відповідний період.