В Україні почали діяти уніфіковані правила першочергового перетину кордону для швидкопсувної продукції.
Як повідомляє пресслужба Міністерства економіки, довкілля та сільського господарства України, набув чинності наказ №5639, що затверджує переліки сільськогосподарської продукції з обмеженим строком та особливим режимом зберігання.
Зазначається, що мета документа — скоротити затримки вантажів на кордоні та забезпечити автоматизоване надання пріоритету в системі «єЧерга». Досі відсутність єдиного нормативно закріпленого переліку товарів спричиняла затримки на пунктах пропуску та перевантаження логістичної інфраструктури. Свіжа плодоовочева, м’ясна та молочна продукція нерідко простоювала в загальних чергах багато годин, а іноді й днів, що призводило до втрати якості та фінансових збитків для бізнесу.
Затверджені правила дозволяють:
«Для агроекспорту кожна зайва година в черзі — це не просто додаткові витрати, а ризик втрати продукції. Запровадження чітких переліків прибирає «сірі зони» та дозволяє системі працювати за зрозумілим цифровим алгоритмом. Це рішення підтримує якість українського експорту та посилює позиції виробників на зовнішніх ринках», — зазначив заступник міністра економіки, довкілля та сільського господарства Тарас Висоцький.
Нові правила вже інтегруються в електронні сервіси прикордонного контролю та є обов’язковими для виконання на всіх міжнародних і міждержавних пунктах пропуску.

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Угода про вільну торгівлю між Україною та Турецькою Республікою, яка набула чинності 1 жовтня поточного року, відкриває нові можливості для українських агровиробників і переробників, створюючи сприятливіші умови доступу до одного з ключових ринків регіону.

Президент України Володимир Зеленський звернувся до сусідів — Польщі, Румунії, Словаччини та Угорщини — з проханням дозволити транзит українських зернових вантажів через блокаду Чорного моря.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

Перевізники відмовляються везти товари групи 1-24 згідно з УКТЗЕД (продукція сільського господарства, тваринництва та харчової промисловості), адже це для них дорого та довго. Оптимізація процесів перетину кордону з Польщею та спрощені умови для транзиту могли би полегшити ситуацію.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

Зовнішній товарообіг України за 9 місяців поточного року склав майже $104,7 млрд.

Міністерство економіки та довкілля України визначило мінімально допустимі експортні ціни на сільгосппродукцію на жовтень 2026 року.

Українська зернова асоціація (УЗА) звернулася до прем'єр-міністра України Сергія Корецького із закликом не допустити запровадження пріоритетів для окремих видів аграрних вантажів під час експортних перевезень, перетину державного кордону та портової перевалки.

Кабінет Міністрів України скасував вимогу щодо обов'язкового річного стажу для отримання водійських прав на керування авто з причепом.