Таку думку висловив в.о. виконавчого директора Української зернової асоціації Сергій Іващенко під час Smart Agro Business Forum.
«20 років тому Україна була досить розвинена в плані річкового транспорту, зараз перевозимо близько 2 млн т. зерна, і в основному це лише одна відома компанія», — говорить експерт.
Також він додає, що інтерес до річкового транспорту є в багатьох зернових компаній, але щоб почати працювати в цьому напрямку потрібен закон.
«27 лютого розглядався у Верховній Раді законопроект з цього питання, але обидва варіанти відправлено на доопрацювання. Тому спочатку дочекаємося закону, тоді будемо розвивати річку», — сказав Сергій Іващенко.
Наталія Помянська, AgroPortal.ua

У Гімалаях картоплю ховають під землю на зиму — традиція зникає разом із місцевими сортами

На Тернопільщині 63 сім’ї вирощують пізню капусту на продаж

«Покрова». Презентовано механізм страхування посівної від воєнних ризиків

Атаки росії в Чорному морі можуть спровокувати глобальну продовольчу кризу, яка найбільше вдарить по найбідніших країнах світу.

Порти Рені та Ізмаїл можуть обробляти лише 15–20% загального обсягу українського експорту.

Ситуація з перевезеннями агропродукції з українських дунайських портів минулого тижня залишалась складною.

Порти Дунайського кластера збільшили перевалку вантажів після фактичної зупинки роботи українських глибоководних портів Чорного моря.

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Українська зернова асоціація закликала уряд не допустити змін, які зменшать кількість працівників, яких можуть забронювати критично важливі підприємства. Зокрема, асоціація виступає проти виключення з розрахунку квоти працівників, які мають законні підстави для відстрочки від мобілізації.

Українська зернова асоціація (УЗА) звернулася до прем'єр-міністра України Сергія Корецького із закликом не допустити запровадження пріоритетів для окремих видів аграрних вантажів під час експортних перевезень, перетину державного кордону та портової перевалки.

Експорт аграрної продукції за 2022/23 МР приніс в економіку України понад $20 млрд.

Україна не розглядає ринки Польщі чи Румунії для себе в якості ринків збуту зерна, тому протести фермерів цих країн сталися через певне непорозуміння.

Зустріч у Женеві щодо зернового коридору відбудеться в понеділок, 13 березня. Україна та весь цивілізований світ, зокрема і учасники-підписанти зернового меморандуму, розуміють, наскільки важливо продовжити безперебійне постачання зерна з України.