Укрзалізниця залишиться збитковою і після підняття тарифів: названо причину

Таку думку висловив генеральний директор Української аграрної конфедерації Павло Коваль, повідомляє пресслужба УАК.

Він нагадав, що під час війни «Укрзалізниця» вже підняла вантажні тарифи відразу на 70%, але навіть після такого рекордного підвищення компанія досі залишається збитковою.

І цього разу, як вважає Павло Коваль, аграрії перейдуть на автотранспорт, а компанія втратить вантажі й знову залишиться збитковою, 

«Нам, великим власникам вантажу, уже боляче. Не хочу тут згадувати, як у 2022 році ми переплатили 10 мільярдів. Наші витрати на логістику зросли в 6-8 разів порівняно з довоєнними роками! Але «Укрзалізниця» так і лишається збитковою», — наголосив він. 

Павло Коваль пояснив, що підняття тарифів 2022 року лише звузило вантажну базу й не дало жодного ефекту для «Укрзалізниці». Те саме очікує «Укрзалізницю» і зараз, вважає він.

«Багато гравців пішли з ринку через логістику, і ми це бачимо. Особливо це зачепило мікро- і малий бізнес, який працював через посередників. Але коли ми кажемо, що бізнес не витримує, «Укрзалізниця» відповідає, що вона все одно збиткова. Але як так? Ми переплатили, а вони — збиткові?» — зазначає Коваль.

Він закликав керівництво залізничної компанії об’єднатися з представниками бізнесу та організувати дискусію, як можна ефективно покращити стан компанії та забезпечити системні зміни. В інакшому випадку чергове підвищення тарифів на вантажі буде призводити тільки до скорочення вантажної бази компанії, і як наслідок — до ще більших збитків.