АТ «Укрзалізниця» жодного разу не користувалась погодженими у липні знижками на транзитні перевезення агропродукції територією Республіки Молдова у напрямку портів Рені, Джурджулешти та Галац.
Умови надання знижок жодного разу не були виконані, розповів заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, пише Rail.insider.
Основна причина такої ситуації — те, що вантаж з Рені дуже повільно передається далі на Джурджулешти і Галац.
«Тож ці знижки фактично лишилися на папері, хоча ми фізично готові ці обсяги привезти впродовж місяця. Проте вони не виконуються через погану роботу на дільниці між Рені, Джурджулештами і Галацем», — уточнив Валерій Ткачов.
Зауважимо, що наразі по станції Рені спостерігається критичне накопичення вагонів: їхня кількість зросла до 900 одиниць. Внаслідок цього УЗ навіть змушена призупиняти передачу вантажів по стику Басарабяска–Серпневе-1.
«Прошу і молдовську сторону, і румунську нарощувати приймання вантажу. Якщо ви готові 144 вагони приймати, ми готові ці 144 вагони щодоби передавати. Будь ласка, скоординуйтесь, дайте заявки наперед, щоб УЗ підготувала для кожного з перевізників окремі потяги», — наголосив Валерій Ткачов.

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Президент України Володимир Зеленський звернувся до сусідів — Польщі, Румунії, Словаччини та Угорщини — з проханням дозволити транзит українських зернових вантажів через блокаду Чорного моря.

Кабінет Міністрів України запроваджує державну компенсацію частини збитків, завданих під час атак на судна.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Ситуація на українському фрахтовому ринку залишається складною та напруженою. Відновлення навігації Сулінським каналом додало певної ясності щодо термінів очікування суден, і фрахтувальники активізували спроби знизити ставки.

Прогнозований урожай зернових і олійних на 2026-2027 маркетинговий рік — 84,5 млн т, експортне завдання — більше 50 млн т. В умовах блокади чорноморських портів альтернативними шляхами можливо перевезти максимально 24-30 млн т. Проте така логістика дорога і повністю знищує маржинальність аграріїв. Ситуація буде ускладнюватися ще більше зі збором пізніх зернових. Також слід врахувати перехідні залишки на початок маркетингового року, які оцінюються у майже 13 млн т.

Уряд Молдови розглядає можливість збереження обмежень на імпорт українського зерна, але остаточне рішення буде прийнято після оцінки фінансових показників.