АТ «Укрзалізниця» жодного разу не користувалась погодженими у липні знижками на транзитні перевезення агропродукції територією Республіки Молдова у напрямку портів Рені, Джурджулешти та Галац.
Умови надання знижок жодного разу не були виконані, розповів заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, пише Rail.insider.
Основна причина такої ситуації — те, що вантаж з Рені дуже повільно передається далі на Джурджулешти і Галац.
«Тож ці знижки фактично лишилися на папері, хоча ми фізично готові ці обсяги привезти впродовж місяця. Проте вони не виконуються через погану роботу на дільниці між Рені, Джурджулештами і Галацем», — уточнив Валерій Ткачов.
Зауважимо, що наразі по станції Рені спостерігається критичне накопичення вагонів: їхня кількість зросла до 900 одиниць. Внаслідок цього УЗ навіть змушена призупиняти передачу вантажів по стику Басарабяска–Серпневе-1.
«Прошу і молдовську сторону, і румунську нарощувати приймання вантажу. Якщо ви готові 144 вагони приймати, ми готові ці 144 вагони щодоби передавати. Будь ласка, скоординуйтесь, дайте заявки наперед, щоб УЗ підготувала для кожного з перевізників окремі потяги», — наголосив Валерій Ткачов.

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.

Оцінки можливого негативного впливу блокади портів Великої Одеси на ВВП України коливаються від -0,6% до -0,9% внеску в економіку.

Блокування портів Великої Одеси через обстріли зміщує вантажопотік на автомобільні маршрути, що перевантажує сухопутні пункти пропуску та подовжує черги на кордоні. Час очікування проїзду на перетин кордону сягає більше 6 діб.

Уряд Молдови не планує запроваджувати обмеження на імпорт українського зерна, попри вимоги частини місцевих аграріїв. Наразі немає підстав для таких кроків, оскільки цього сезону українське зерно фактично не надходило на молдовський ринок.

Атаки рф на цивільні судна та портову інфраструктуру фактично зупинили рух до портів Великої Одеси. Україна розширює експорт залізницею, автомобільними шляхами та через Дунай. Однак ці маршрути зможуть забезпечити лише близько половини пропускної спроможності чорноморських портів. Це створює загрозу для експорту українського врожаю та стабільності світових продовольчих ринків.

Після посилення російських атак на порти Великої Одеси «Укрзалізниця» працює над розширенням альтернативних маршрутів для експорту українського зерна.