Блокування вільного руху вантажівок на україно-польському кордоні продовжується на шістьох пунктах пропуску: «Ягодин – Дорогуськ», «Угринів – Долгобичув», «Устилуг – Зосин», «Шегині – Медика», «Рава-Руська – Гребенне» та «Краківець – Корчова».
Про це повідомив речник Державної прикордонної служби України Андрій Демченко під час пресконференції в інформаційному агентстві «Укрінформ».
«Сукупно станом на сьогоднішній ранок на території в чергах в бік України перебувало 2900 вантажних транспортних засобів. Найбільше вантажівок на пропусках «Ягодин – Дорогуськ» та «Краківець – Корчова». Поряд зі збільшенням черги по той бік кордону через дії з блокування руху для вантажних транспортних засобів бачимо і суттєве зниження кількості вантажівок, які перетинають кордон на даний момент», — зазначив Андрій Демченко.
За словами речника Державної прикордонної служби України, більш інтенсивний рух спостерігається на пункті пропуску «Краківець – Корчова», гірша ситуація на ПП «Шегині – Медика». Якщо говорити про «Ягодин – Дорогуськ», то попередні дні польська сторона практично не приймала вантажні транспортні засоби до себе, і звідти рух не відбувався.
«Сьогодні вночі, за інформацією, яку ми отримали від польських колег, ситуація дещо змінилася — польські фермери повідомили, що пропускатимуть по кілька вантажних транспортних засобів. Рух дещо пішов, але це не ті показники і кількість вантажівок, яка б хотілося, щоб перетинала кордон. Пункт пропуску «Ягодин – Дорогуськ» — один із найбільших інфраструктурних напрямків, де за добу може перетинати кордон 1,2-1,4 тис. вантажних транспортних засобів в обох напрямках, а натомість два дні жодна вантажівка не змогла перетнути кордон», — розповів Андрій Демченко.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

Перевізники відмовляються везти товари групи 1-24 згідно з УКТЗЕД (продукція сільського господарства, тваринництва та харчової промисловості), адже це для них дорого та довго. Оптимізація процесів перетину кордону з Польщею та спрощені умови для транзиту могли би полегшити ситуацію.

Профспілка французьких фермерів «Конфедерація селян» закликала аграріїв вийти на вулиці, щоб висловити свій гнів через високу вартість життя.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Українські експортери за 8 днів жовтня вивезли автомобільним транспортом 101,6 тис. т агропродукції, або 12,70 тис. т/добу (+2,4% порівняно з вереснем).

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Польща та Румунія заявили, що більше не мають можливості збільшувати обсяги транзиту українського зерна до Європи в умовах блокади експорту через порти Чорного моря.

У Бухаресті тисячі тваринників вийшли на протест проти обмежень на експорт овець, примусового забою тварин через спалахи захворювань та ветеринарно-санітарних зборів. Акція біля урядових будівель переросла у сутички з правоохоронцями.

Фермери та жителі долини Хрисохус на Кіпрі готують акцію протесту через перебої зі зрошенням, які загрожують сільськогосподарським культурам та природному середовищу регіону.