Вознесенська міська рада (Миколаївська обл.) ініціювала будівництво річкового терміналу для перевалки зерна.
Відповідна інформація розміщена на сайті «Dream Проєкти» Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України.
Вартість будівництва наразі оцінюють в 170 млн грн, а тривалість робіт — 2 роки.
Згідно з проєктом, потужність перевалки складає 10 тис. т/добу включно з автомобільним та залізничним прийманням зерна та його відвантаженням на баржі класу «річка-море» та балкери класу «Panamax».
Проєктом передбачено 2 лінії приймання зерна з автомобілів (з автоматичним розвантажувачем) та одну лінію приймання зерна із залізничних вагонів. Для доопрацювання сировини об'єкт забезпечений двома машинами очищення та двома зерновими шахтними сушарками безперервної дії.
Нагромадження зерна та формування відвантажувальних партій здійснюється у металевих силосах загальним обсягом 40 тис. т. Транспортне обладнання продуктивністю 300-500 т/год дозволяє забезпечити своєчасне та безперебійне відвантаження зерна на судна. Безпосереднє завантаження суден проводиться з використанням судновантажних машин.

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Порти Великої Одеси з 22 липня скоротили переробку вантажів більш ніж у 15 разів.

Сільгоспвиробники південної України в умовах зупинки морського експорту уже заповнили сховища для зерна і нині не мають де зберігати пізні культури, які почнуть молотити найближчим часом.

Посіви бавовнику добре розвиваються на Миколаївщині попри спекотну погоду та незначну кількість опадів.

Сільгоспвиробники Миколаївщини практично завершили збирання ранніх зернових, зернобобових культур та ріпаку. Врожайність цього року виявилася вищою, ніж торік.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти в результаті російських атак на портову інфраструктуру.

Наступного сезону дефіциту перевантажувальних потужностей на ринку не очікується. Порти готові до зростання експорту, але бізнесу стає дедалі дорожче працювати.

Компанія «Каспіт Трейд» здійснює постачання добрив з портів Одеси та активно налагоджує логістику через дунайські порти. Компанія має власні склади у портах «Південний» та «Рені».

Вже більше десяти років ведуться палкі розмови про будівництво мосту через Дунай між населеними пунктами Орлівка (Україна) та Ісакча (Румунія). Протягом цього часу розроблялись проєкти, велись перемовини на рівні урядів, експертного середовища та бізнесу, проте, як завжди, коли доходило до конкретики, плани будівництва відкладались у довгий ящик.

Агрохолдинг Kernel у грудні 2023 року придбав третє судно, збільшивши транспортно-логістичний потенціал.