Морські порти України у квітні 2025 року обробили 6 млн т вантажів попри зростання кількості обстрілів, складну логістику та зниження виробництва.
Про це «Укрінформу» повідомили в Адміністрації морських портів України (АМПУ).
Найбільшу частку в загальному обсязі перевалки традиційно становили зернові вантажі — 3,1 млн т, а також руда — 1 млн т.
У межах українського морського коридору в квітні було перевезено 5,3 млн т вантажів, з яких 2,9 млн т — агропродукція.
За даними АМПУ, найбільші обсяги вантажоперевалки зафіксовано у портах Великої Одеси. Зокрема, у квітні порт Південний обробив 2,4 млн т, Чорноморський порт — 1,8 млн т, Одеський порт — 1 млн т. Порти Дунайського регіону (Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ) разом обробили близько 800 тис. т.
Проте, за словами заступника голови ДП «АМПУ» В’ячеслава Харкавенка, попри низку серйозних викликів — скорочення посівних площ через повномасштабну війну, мінування та тимчасову окупацію частини територій, а також падіння промисловості, зокрема в металургії (де до війни на експорт припадало до 80% продукції) — морські порти України зберігають операційну стійкість навіть в умовах надвисоких ризиків.
«Окрім того, весняний період традиційно характеризується зменшенням експорту агропродукції — обсяги починають зростати з середини літа. Незважаючи на перелічені виклики, українські порти продовжують виконувати свої функції та залишаються важливою опорою для економіки країни», — підсумував Харкавенко.

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

Понад 20,7 тис. вантажних вагонів перебувало на підходах до залізничних переходів на західному кордоні України станом на 23 жовтня.

Складна ситуація на фрахтовому ринку дунайських портів України продовжує погіршуватися.

Експорт українського зерна через румунський порт Констанца у січні – вересні 2026 року склав 1,03 млн т, що утричі більше, ніж 321 тис. т, перевантажених за перші дев'ять місяців минулого року.

Прем'єр-міністр Молдови Василе Тофан закликав українських підприємців використовувати молдовську залізницю для експорту товарів до Румунії.

Ф'ючерси на пшеницю нівелювали премію за ризик у Чорноморському регіоні, яка сформувалася після того, як росія та Україна у липні посилили взаємні атаки.

Суднам, які перевозять рослинну олію, вже почали надавати пріоритет у Сулінському каналі.

Україна з початку 2026 року погодила доступ своєї агропродукції за 29 новими експортними напрямками у 13 країнах і Європейському Союзі.

АТ «Укрзалізниця» від сьогодні, 26 жовтня, обмежила відправлення вантажів, зокрема аграрних, до Угорщини та Польщі.

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.