logo

Морські перевезення українського зерна до Європи дорожчають

05 вересня 2025, 18:00 1370

Фрахтовий ринок Чорноморського регіону входить у вересень із тенденцією до зростання.

Про це розповів аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко.

«Фрахтувальники стикаються з труднощами у забезпеченні вантажів хендісайз тоннажем за бажаними ставками, особливо для тих, що зі спотовими лейканами. Власники коастерів також підвищують ставки і загалом досягають вищого фрахту. Стабільними залишаються лише ставки до країн Східного Середземномор’я, оскільки на ринку досі є широкий вибір тоннажу, який не може виконувати відправлення до портів ЄС і віддає перевагу східним напрямкам», — пояснив він.

Згідно з даними фрахтового відділу Atria Brokers, фрахт панамаксу для перевезення кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю утримується на рівні 45–46 $/т (без змін за тиждень).

У сегменті хендісайзів фрахт для відправлення 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до Східного узбережжя Італії оцінюються на рівні 21–22 $/т (+2 $/т за тиждень).

У сегменті коастерів ставки для перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Східного узбережжя Італії становлять 32–33 $/т відповідно (+1 $/т за тиждень).

Фрахт баржами для партій кукурудзи обсягом близько 2 тис. т з Рені або Ізмаїла до Констанци оцінюється на рівні 13–14 €/т (+1 €/).

Ставки фрахту зростають на великотоннажні перевезення зерна

Всі головні новини агроринку на

📲 Телеграм-каналі

Мультимедіа

Читати по темi