Скасування торговельного безвізу з Європейським Союзом у зерновому сегменті матиме суттєвий вплив лише на пшеницю, а точніше — вдарить по постачаннях фуражу.
Таку думку висловила директор з трейдингу зерна Кernel Оксана Карабін у коментарі NV Бізнес.
«Відновлення довоєнного режиму торгівлі означатиме запровадження мита в розмірі 12 євро за тонну понад встановлену квоту. Ця зміна насамперед матиме вплив на сегмент фуражної пшениці, який був найбільш активно затребуваний на ринку ЄС. Для неї повернення мита може ускладнити конкуренцію в ЄС», — вважає вона.
Щодо продовольчої пшениці, на думку Оксани Карабін, змін не буде, оскільки експорт цієї продукції до ЄС був і залишиться обмеженим. Тому продовольча пшениця залишиться менш уразливою.
Щодо фуражу, то відтепер основними ринками для зерновиків стають Єгипет, Марокко, Алжир, а також країни Азії, зокрема Індія та Індонезія.
У сегменті кукурудзи в Кernel не очікують негативних наслідків. Це пояснюють тим, що досі діє механізм встановлення розміру мита, за яким воно визначається методом віднімання усередненої за 10 днів референтної ціни (на умовах СІФ Роттердам та на основі країни походження кукурудзи — США) від цільового рівня.
«Поточні ринкові ціни значно вищі, що виключає введення мита в осяжній перспективі», — запевняє Оксана Карабін.
Вона зауважила, що для експортерів зараз головне, щоб морські шляхи продовжували стабільно працювати, а портова й аграрна інфраструктура не зазнавала обстрілів з боку ворога.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Україна має високі перспективи євроінтеграції у секторі переробки високобілкової рослинної сировини, оскільки Євросоюз імпортує дві третини такої продукції.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

Європейська комісія висунула пропозицію розробити особливі умови для інтеграції українського аграрного сектору — це перевірка реакції України та держав-членів блоку.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Українська молочна галузь зберігає виробничий потенціал і готова повноцінно інтегруватися до європейського ринку, попри надзвичайно складні умови війни.

Через закриття логістичних морських перевезень від Мінагрополітики подали звернення до уряду щодо перегляду квот у бік збільшення за деякими видами продукції. Його досить швидко підписав Прем’єр-міністр України, але сьогодні цей процес досить складний, і у міністерстві хочуть спробувати змінити систему адміністрування.

Основний очікуваний ефект від запровадженння експортного мита на сою та ріпак досягнуто — менші внутрішні ціни, що мали би стимулювати переробку й нарощувати додану вартість. Проте, працюючи за такими правилами, аграрії недоотримують кошти і в перспективі можуть скорочувати посіви під цими культурами.

Cуттєві зміни відбулися за ліцензійними квотами на продукцію птахівництва та яєць cтаном на 1 жовтня 2026 року.

Президент США Дональд Трамп і керівник Китаю Сі Цзіньпін домовилися про зниження імпортних мит на товари загальною вартістю близько $60 млрд.