У пункті пропуску «Чоп – Захонь» на українсько-угорському кордоні спостерігається тенденція до зменшення кількості прийнятих угорською стороною великогабаритних транспортних засобів.
Про це говориться у повідомленні Державної
митної служби України у Facebook.
«Це пов'язано насамперед із відсутністю
експедиторських організацій у пункті пропуску «Захонь», що на угорській
стороні. Саме там здійснювалося оформлення транзитних документів Т1 на вантажі,
які ввозили великогабаритні автомобілі на територію ЄС через зазначений пункт
пропуску», — пояснили у відомстві.
І додали, що більшість перевізників
здійснювали оформлення документів Т1 у пункті пропуску «Захонь» на угорській
стороні, тому велика кількість транспортних засобів була повернута угорською
стороною на територію України через відсутність оформлених Т1.
«Тож з метою уникнення випадків повернення транспортних засобів
угорською стороною та стабілізації ритмічності приймання транспортних засобів
митними органами Угорщини звертаємо увагу експортерів та перевізників на
необхідності оформлення документів Т1 у внутрішніх митницях одразу під час оформлення експортних митних декларацій», — підсумували на митниці.
За даними Держприкордонслужби, о 16:10
сьгодні, 11 грудня, представники спілки перевізників Словаччини заблокували рух
вантажного автотранспорту через пункт пропуску «Вишнє Німецьке – Ужгород». На
даний час перед цим пунктом пропуску в електронній черзі на виїзд до Словаччини
перебувають 1263 вантажівки.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Ускладнення під час перетину державного кордону та високі логістичні витрати змусили українських експортерів яблук призупинити відвантаження й переглянути плани продажів.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

30 жовтня в Києві відбудеться ХХV Міжнародна конференція Fat & Oil Industry 2026. Для участі у конференції вже зареєструвалися близько 100 делегатів з понад 10 країн світу, серед яких — провідні учасники олійно-жирової галузі України.

Угода про вільну торгівлю між Україною та Турецькою Республікою, яка набула чинності 1 жовтня поточного року, відкриває нові можливості для українських агровиробників і переробників, створюючи сприятливіші умови доступу до одного з ключових ринків регіону.

Перевізники відмовляються везти товари групи 1-24 згідно з УКТЗЕД (продукція сільського господарства, тваринництва та харчової промисловості), адже це для них дорого та довго. Оптимізація процесів перетину кордону з Польщею та спрощені умови для транзиту могли би полегшити ситуацію.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.