Український бізнес може переорієнтувати вантажі на залізницю, щоб уникнути блокування на польському кордоні через страйк перевізників.
Про це йшлося під час засідання Експортного офісу при АТ «Укрзалізниця» 6 грудня, пише Rail.insider.
Очільник Об’єднання виробників кондитерської, харчоконцентратної та крохмалопатокової галузей України «Укркондпром» Олександр Балдинюк під час заходу порушив питання доправлення вантажів залізницею. Зокрема, йшлося про те, чи може надати «Укрзалізниця» ізотермічні вагони та вагони рефрижераторної секції. Адже для перевезень, зокрема, кондитерської продукції необхідно забезпечити особливі умови транспортування. Також важливими є короткі терміни доставки.
«Для нас фактично кожен день є принциповим, адже потрібно довезти продукцію до Різдва і Нового року… Тому ми вже зараз дивимось на залізницю як на вихід із ситуації», — наголосив Олександр Балдинюк.
Він також висловив пропозицію провести окрему нараду із залізничниками та представниками харчової промисловості, які опинились у складних умовах через блокування кордону. Заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов підтримав пропозицію та пообіцяв, що представники товариства найближчим часом влаштують такий захід.

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Блокування портів Великої Одеси через обстріли зміщує вантажопотік на автомобільні маршрути, що перевантажує сухопутні пункти пропуску та подовжує черги на кордоні. Час очікування проїзду на перетин кордону сягає більше 6 діб.

Польські порти, залізниця й автомобільні переходи залишаються критично важливими для української логістики, однак не здатні повністю замінити глибоководні порти Великої Одеси.

Після посилення російських атак на порти Великої Одеси «Укрзалізниця» працює над розширенням альтернативних маршрутів для експорту українського зерна.

Україна у січні – червні 2026 року експортувала 480 т молюсків, що на 3,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

Закриття портів створить проблеми як для агропродовольчого сектору, так і для інших галузей української економіки. Це призведе до падіння ВВП, зниження доходів бюджету та загального рівня життя українців.

Українським експортерам агропродукції важливо почати комунікувати на рівні бізнесу з партнерами у Румунії та Болгарії для переорієнтації логістики через заблоковані порти.

Після рекордного врожаю картоплі у 2025 році польські виробники скоротили площі під культурою приблизно на 12% — із 210 тис. га до 185 тис. га. Це має зменшити ризик повторення торішнього надлишку продукції на ринку.

Бюро економічної безпеки (БЕБ) викрило масштабне виробництво фальсифікованої кави під логотипами відомих міжнародних брендів на Київщині.