Надання Україні статусу кандидата на членство в Європейському Союзі дає низку переваг у транспортній сфері.
Про це заявив міністр інфраструктури України Олександр Кубраков, передає пресслужба відомства.
«Наразі ми уже робимо чимало практичних кроків, які фактично інтегрують нас у європейський простір. У першій половині липня ми плануємо підписати Угоду про лібералізацію автомобільних перевезень з ЄС, яка скасовує дозвільну систему для українських перевізників. Також ми запустили проєкт «Відкритий кордон», яким ліквідовуємо усі вузькі місця на кордоні України та держав ЄС. Кандидатство в члени ЄС — це тільки початок шляху, але ми впевнені, що з Україною Євросоюз буде тільки міцніше», — прокоментував міністр.
В транспортній сфері статус кандидата надає наступні переваги:
Згідно з правилами ЄС, після набуття статусу кандидата Єврокомісія пропонує державі-кандидату рамкові перемовини, які за умови погодження всіма членами ЄС відбуваються на двосторонніх міжурядових конференціях. За підсумками цих переговорів може бути прийняте рішення про підписання договору про вступ держави-кандидата до ЄС.

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

30 жовтня в Києві відбудеться ХХV Міжнародна конференція Fat & Oil Industry 2026. Для участі у конференції вже зареєструвалися близько 100 делегатів з понад 10 країн світу, серед яких — провідні учасники олійно-жирової галузі України.

Європейська комісія висунула пропозицію розробити особливі умови для інтеграції українського аграрного сектору — це перевірка реакції України та держав-членів блоку.

Українська молочна галузь зберігає виробничий потенціал і готова повноцінно інтегруватися до європейського ринку, попри надзвичайно складні умови війни.

Президент України Володимир Зеленський звернувся до сусідів — Польщі, Румунії, Словаччини та Угорщини — з проханням дозволити транзит українських зернових вантажів через блокаду Чорного моря.

Ключовими питаннями для переробників олійних є ефективна логістика та пошук сегментів із вищою маржинальністю. Практичними кейсами та своїми оцінками перспектив функціонування логістики олійного ринку та виробництва преміальної органічної продукції в межах конференції Fat & Oil Industry 2026 поділяться представники компанії UKROLIYA.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

У Європейському Союзі жінки управляли 17,2% сільськогосподарських угідь, які оброблялись у 2023 році.

Латвія наразі не може встановити підвищення плати за користування залізничною інфраструктурою на 300% для транзиту російського зерна або повністю його заборонити.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.