Надання Україні статусу кандидата на членство в Європейському Союзі дає низку переваг у транспортній сфері.
Про це заявив міністр інфраструктури України Олександр Кубраков, передає пресслужба відомства.
«Наразі ми уже робимо чимало практичних кроків, які фактично інтегрують нас у європейський простір. У першій половині липня ми плануємо підписати Угоду про лібералізацію автомобільних перевезень з ЄС, яка скасовує дозвільну систему для українських перевізників. Також ми запустили проєкт «Відкритий кордон», яким ліквідовуємо усі вузькі місця на кордоні України та держав ЄС. Кандидатство в члени ЄС — це тільки початок шляху, але ми впевнені, що з Україною Євросоюз буде тільки міцніше», — прокоментував міністр.
В транспортній сфері статус кандидата надає наступні переваги:
Згідно з правилами ЄС, після набуття статусу кандидата Єврокомісія пропонує державі-кандидату рамкові перемовини, які за умови погодження всіма членами ЄС відбуваються на двосторонніх міжурядових конференціях. За підсумками цих переговорів може бути прийняте рішення про підписання договору про вступ держави-кандидата до ЄС.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Інтеграція України до Євросоюзу буде не лише елементом безпеки, а й суттєвим економічним підсиленням для самого блоку, зокрема у сфері важкої промисловості та сільського господарства.

Європейський Союз у січні – червні 2026 року експортував до України агропродукції на €2,32 млрд. Це на €247 млн, або 12% більше показника аналогічного періоду 2025 року.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Європейський Союз від сьогодні, 3 вересня, призупиняє імпорт м'яса з Бразилії, яка не змогла підтвердити дотримання норм щодо використання антибіотиків.

Уряд найближчим часом розширить програми підтримки роздрібних торговельних мереж, які постраждали від російських атак.

Вийти на європейський ринок для українського агробізнесу сьогодні простіше, ніж десять років тому. Компанії мають досвід експорту, міжнародні сертифікати, налагоджену логістику та конкурентну продукцію. Значно складніше інше: привернути увагу великого покупця і налагодити з ним партнерство.

Попри постійні удари росіян по продовольчих складах і логістичній інфраструктурі в Україні немає дефіциту продовольства, адже виробляється достатньо продуктів харчування для забезпечення внутрішнього ринку. Однак у цій ситуації ритейлу та виробникам доведеться змінювати логістику, що призведе до подорожчання продуктів. Раніше у виробничій собівартості харчових продуктів логістичний складник до полиці становив від 23% до 30%, тепер логістика формуватиме цінник.

Швейцарія дозволила обмежене вилучення з обов’язкових стратегічних запасів білкових кормів через перебої з постачанням, спричинені надзвичайно низьким рівнем води у Рейні та Дунаї, а також дефіцитом грубих кормів через посуху.

Виробництво цукру в Європейському Союзі у 2026/27 МР складе 13,4 млн т, що на 3,2 млн т менше, ніж сезоном раніше.