Вартість баржевих перевезень з українських портів Рені та Ізмаїл до Констанци (Румунія) з початку липня вже двічі зросла і становила близько 28 $/т (дані на 20 липня).
Про це повідомляє ASAP Agri.
Фахівці пояснюють зростання двома факторами:
«Ситуація з баржами на Дунаї складніша, ніж здається на перший погляд. Історично низький рівень води, що постійно знижується, призводить до того, що баржі залишаються значно недозавантаженими. Тому фрахтові показники є вкрай умовними і залежать від доступної осадки, фактичного обсягу завантаження, судна та вантажу», — пояснив співвласник та керівник відділу фрахтового брокерства компанії Atria Brokers Тарас Панасюк.
Як зазначив аналітик з вантажних перевезень ASAP Agri Павло Лисенко, учасники ринку підтверджують, що максимальна доступна осадка становить близько 2 метрів у Чернаводі — одному з найскладніших пунктів на маршруті.
«Далі, у напрямку Констанци, вона може бути ще нижчою. За нашими приблизними оцінками, баржі втрачають 30-60% своєї вантажопідйомності залежно від їхньої конструкції», — уточнив експерт.

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

АТ «Укрзалізниця» від сьогодні, 26 жовтня, обмежила відправлення вантажів, зокрема аграрних, до Угорщини та Польщі.

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

Україна обговорює з Туреччиною, Індією та Єгиптом можливість відновлення безпечного судноплавства в Чорному морі для експорту аграрної продукції. Серед пропозицій — гарантувати безпеку суден під прапорами цих країн, які заходили б як в українські, так і в російські порти.

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.