Румунія завдяки сировині з України виходить на провідні місця за продажем олії в Європі, а Туреччина наростила виробництво борошна.
Про це у коментарі «Еспресо.Захід» розповів експерт аграрних ринків Іван Стефанишин.
«Блокада кордону з Польщею, звичайно, завдає нам значних збитків. Однак якщо говорити про експорт зернових та олійних, то він зараз досить успішно йде через Чорноморський коридор. Багато йде також через Румунію і в Румунію, — каже фахівець. — Румунія — дуже добрий приклад. Вони плідно працюють, імпортуючи соняшник з України, і навіть просять ще. Румунія запустила усі свої підприємства з переробки соняшнику і виходить на провідні ролі у Європі за реалізацією олії».
За підсумками 2023 року Румунія вперше стала основним покупцем олійних культур з України. На неї припало 17,7% експорту. На другому місці — Туреччина, на яку припало приблизно 15%. На третьому місці Китай, на який припало 11,1%.
Польща, яка 2022 року очолила список країн, до яких експортували найбільше українських олійних, скотилась на четверте місце.
«Якби польська влада керувалась винятково економічними розрахунками, вони б могли заробити на українській сільгосппродукції так, як заробляють Румунія і Туреччина. Туреччина, до речі, завдяки українському зерну тепер грає провідну роль з виробництва борошна», — зазначає Іван Стефанишин.
До слова, Туреччина 2023 року запровадила 130% мито на імпорт українського зерна, але воно не стосується імпорту, який потім йде до третіх країн, зокрема після переробки. Тобто зерно ввозять за 0% ставкою, якщо його там переробляють, скажімо, на борошно, і вже потім це борошно експортують.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Компанія DP World розпочала діалог з Європейською комісією щодо роботи порту Констанца, для чого збирає фактичні дані ринку від українських експедиторів.

Підприємство «ДиканькаМлин» завершило черговий етап модернізації у партнерстві зі швейцарською компанією Bühler. На виробництві запустили автоматизовану систему мікродозування, яка забезпечує точне внесення у борошно сухої клейковини, вітамінів та інших мікрокомпонентів.

Україна у 2025 році стала найбільшим покупцем мінеральних добрив із Польщі.

Протягом останніх тижнів ситуація га глобальному зерновому ринку різко загострилася. Через атаки на портову та судноплавну інфраструктуру покупці почали шукати заміну чорноморській пшениці. Відбуваються затримки й скасування вантажів, біржові ф'ючерси на пшеницю зростають.