Балкер Rojen отримав можливість залишити порт Чорноморська та стати першим судном, яке пройде зерновим коридором.
Як пише USM, балкер болгарської компанії Rojen Maritime Ltd. прибув до України ще взимку: 21 лютого судно зайшло до порту Чорноморська, «Трансбалктермінал» мав завантажити його експортним зерном. Однак війна змінила початковий план, і судно фактично виявилося заблокованим. Через два місяці, у квітні, болгарський судновласник зумів провести ротацію екіпажу балкера.
Відомо, що на судно завантажили 40 тис. т кукурудзи. Попередньо пунктом призначення була Іспанія, проте зараз на ресурсі MarineTraffic зазначено, що судно піде у Велику Британію.
Зазначається, що спочатку коридором, ймовірно, виведуть судна, що стоять в українських портах із зими. У такий спосіб звільнять причали для суден, які прийдуть за експортними вантажами.

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) звернулася до Президента та прем'єр-міністра України з пропозицією щодо відновлення державних гарантій компенсації шкоди судновласникам задля стабілізації морського експорту.

Президент України Володимир Зеленський закликав аграріїв наростити обсяги переробки продукції, що дасть змогу швидше та вигідніше її експортувати.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Українські експортери у липні через Польщу перевезли 400 тис. т агропродукції автомобільним і залізничним транспортом разом. У серпні їм вдалося вийти вже на 530 тис. т.

Блокування експорту продовольства з України морським шляхом негативно вплине на продовольчу безпеку всього світу.

Міністерство сільського господарства США (USDA) покращило прогнози виробництва й погіршило оцінки експорту пшениці та ячменю з України у 2026/27 МР.

Порти Великої Одеси з 22 липня скоротили переробку вантажів більш ніж у 15 разів.

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.