Румунський порт Констанца за підсумками трьох кварталів 2024 року більш ніж удвічі зменшив перевалку транзитних вантажів українського зерна порівняно з аналогічним періодом минулого року: відвантажено 5,17 млн т проти 10,4 млн т торік.
Особливо помітно український зерновий трафік через румунський порт зменшився у ІІІ кварталі. Показник продемонстрував більш ніж двократне падіння порівняно з двома попередніми кварталами: відправлено лише 930 тис. т проти 2,08 млн т у ІІ кварталі та 2,16 млн т — у першому, пише Mind.
Найбільш кризовим місяцем ІІІ кварталу виявився серпень, коли через Констанцу пройшло лише 120 тис. т українського зерна. Серпневий мінімум продовжив низхідний тренд липня, коли румунський порт відвантажив 380 тис. т після 740 тис. т у червні. У вересні трафік дещо відновився — було відправлено 430 тис. т. Для порівняння: у липні, серпні та вересні 2023 року транзит українського зерна через румунський порт становив 600 тис. т, 1,1 млн т і 1,3 млн т відповідно.
Власне, українська частка зернового сегменту румунського порту скоротилася з 40% у 2023 році до 28% у першому півріччі нинішнього року, а після невдалого ІІІ кварталу зменшилася ще на чотири відсоткові пункти — до 24%.
Після початку великої війни транзитом через Констанцу пройшло 28 млн т українського зерна. Найбільшу частину цього обсягу відвантажено торік — 14 млн т, у 2022 році — 8,6 млн т.
Румунська консалтингова компанія AGRIColumn обраховує ширший перелік української агропродукції, що перетинає українсько-румунський кордон. Найбільші номенклатури включають пшеницю, кукурудзу, насіння соняшнику та ріпаку, соняшникову та ріпакову олії.
За даними компанії, з 1 березня 2022 року до 28 жовтня 2024 року кордон країни перетнуло близько 40 млн т українських аграрних вантажів. Окрім власне транзиту, цей показник враховує імпорт 5,1 млн т української агропродукції у 2022–2023 роках. Переважну частину цього обсягу, майже 4 млн т, імпортовано до травня 2023 року, коли було запроваджено обмеження імпорту основних культур українського походження.
Близько половини зазначеного обсягу, 19 млн т, пройшло через кордон Румунії з 1 травня 2023 року до 30 червня 2024 року.
Обсяг основних товарних позицій українського аграрного транзиту через Румунію з 1 травня 2023 року до 30 червня 2024 року:
У перші місяці 2024/2025 маркетингового року румунська компанія фіксує скромніші обсяги українського аграрного вантажопотоку через Румунію: за неповні чотири місяці, з 1 липня до 28 жовтня, транзитом пройшло 1,6 млн т основних аграрних вантажів.
Обсяг основних товарних позицій українського аграрного транзиту через Румунію з 1 липня до 28 жовтня 2024 року:

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Україна має високі перспективи євроінтеграції у секторі переробки високобілкової рослинної сировини, оскільки Євросоюз імпортує дві третини такої продукції.

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

Європейська комісія висунула пропозицію розробити особливі умови для інтеграції українського аграрного сектору — це перевірка реакції України та держав-членів блоку.

Українська молочна галузь зберігає виробничий потенціал і готова повноцінно інтегруватися до європейського ринку, попри надзвичайно складні умови війни.

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.