Зростання обсягу агроекспорту автомобільним транспортом у травні спостерігалося на всіх кордонах.
Загальний показник експорту зріс на 10,5% порівняно з квітнем — до 324,2 тис. т, повідомляють аналітики Spike Brokers у Telegram.
«Найбільший приріст пропуску агропродукції за відповідний місяць спостерігався на молдовському та румунському кордонах, де експорт зріс на 22,5% та 13% — до 56,5 тис. т і 80,5 тис. т відповідно. На польському та словацькому переходах показник зріс на 7,3% та 6,5% — до 131,6 тис. т і 16,9 тис. т. Найменший приріст зафіксовано на угорському переході, де пропуск аграрної продукції зріс лише на 3,1% — до 38,8 тис. т», — уточнили фахівці.
Основними експортними товарами за відповідний місяць стали цукор — 39,1 тис. т і соняшникова олія — 34,7 тис. т.
Зазначається, що за перші 2 дні червня обсяг агроекспорту автотранспортом становив 19,5 тис. т.
«Вартість перевезення автотранспортом за внутрішніми напрямками знизилась в середньому на $2, ціни на європейські маршрути не зазнали змін», — уточнили аналітики.
Ринкові ставки транспортування самоскидами по Україні:
Ринкові ставки транспортування самоскидами до Європи:
Ринкові ставки транспортування тентами до Європи:

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Складна ситуація на фрахтовому ринку дунайських портів України продовжує погіршуватися.

Експорт українського зерна через румунський порт Констанца у січні – вересні 2026 року склав 1,03 млн т, що утричі більше, ніж 321 тис. т, перевантажених за перші дев'ять місяців минулого року.

Ф'ючерси на пшеницю нівелювали премію за ризик у Чорноморському регіоні, яка сформувалася після того, як росія та Україна у липні посилили взаємні атаки.

Суднам, які перевозять рослинну олію, вже почали надавати пріоритет у Сулінському каналі.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

Українські експортери за 8 днів жовтня вивезли автомобільним транспортом 101,6 тис. т агропродукції, або 12,70 тис. т/добу (+2,4% порівняно з вереснем).

Кабінет Міністрів України скасував вимогу щодо обов'язкового річного стажу для отримання водійських прав на керування авто з причепом.

За підсумками вересня було експортовано 2,4 млн т агропродукції, що становить 46% від потреби. З них зернових 1,4 млн т — це 38% від потенційно необхідного експорту.

Усі без винятку альтернативні маршрути агроекспорту подорожчали за останній час у діапазоні від 30% до понад 150-220%. Найшвидше і найсильніше зростання — у річковому та морському фрахті.