Сільгосппідприємства Івано-Франківщини досі мають на складах немалі залишки сої, кукурудзи, ячменю і пшениці.
Про це розповіла голова постійної комісії з питань аграрної політики, земельних відносин та розвитку гірських територій Івано-Франківської обласної ради Орися Книшук в коментарі «Голосу України».
Вона пояснила, що до нереалізованого місцевого зерна на Івано-Франківщині додається продукція з інших регіонів, яку вдалося вивезти з охоплених вогнем регіонів. Врожай ранніх зернових та ріпаку якось розмістять у пристосованих приміщеннях. А от із пізніми культурами може виникнути проблема складування.
«Вартість зберігання зерна зросте в рази, — прогнозує Орися Книшук. — У нас тут створиться величезний надлишок, який стане згубним для місцевих аграріїв. Натомість зерно недоотримають ті люди, які того потребують».
Вона зауважила, що на посівну аграрії ще якось мобілізували ресурси. А жнива будуть надзвичайно складними. Навіть якщо дизельне пальне надійде в достатній кількості, то за високою ціною, що суттєво вплине на собівартість урожаю.
Орися Книшук висловила сподівання, що питання з експортом налагодиться. Посівна кампанія в області пройшла успішно. До того ж чимало аграріїв переорієнтувалися на вирощування овочів, що трохи зменшило зерновий клин.
«Для зниження напруження вирішено відновлювати Івано-Франківський комбінат хлібопродуктів. Сподіваюся, що до жнив вдасться. Там на перших порах можна розмістити кілька тисяч тонн. І це частково врятує ситуацію. А далі сподіваємося на перемогу», — підсумовує Орися Книшук.

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Підвищення тарифів на залізничні перевезення сьогодні є одним із найболючіших питань для аграрного бізнесу. В умовах, коли морська логістика працює з постійними ризиками, саме залізниця стала одним із ключових маршрутів експорту. Тому будь-яке подорожчання перевезень автоматично збільшує собівартість українського зерна.

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Уряд Молдови не планує запроваджувати обмеження на імпорт українського зерна, попри вимоги частини місцевих аграріїв. Наразі немає підстав для таких кроків, оскільки цього сезону українське зерно фактично не надходило на молдовський ринок.

Аграрії Івано-Франківської області з початку 2026 року залучили 1,016 млрд грн банківських кредитів для розвитку виробництва.

Виробництво заморожених напівфабрикатів під торговою маркою «Спадщина смаку» у с. Угорники Івано-Франківської області виставили на продаж.

Аграрії Прикарпаття можуть подати заявки на участь у програмах підтримки в межах Комплексної програми розвитку агропромислового комплексу та сільських територій Івано-Франківської області.

Прямі втрати аграрного сектору України внаслідок повномасштабної війни та російських атак перевищили $11 млрд.

Запаси зернових і зернобобових культур в Україні станом на 1 квітня склали 15,68 млн т, що на 5,3 млн т більше, ніж було на 1 квітня 2025 року.

Основною метою будівництва елеватора у СФГ «Тиблевич», що на Івано-Франківщині, було введення в сівозміну кукурудзи. Вирощувати цю культуру без можливості самостійно сушити зерно аграріям невигідно.