Поромний комплекс «Орлівка» (Одеська обл.) має намір до кінця 2024 року побудувати новий причал, який використовуватимуть для перевалки різних вантажів, зокрема олійних культур.
Про це заявив засновник комплексу Юрій Дімчогло в інтерв'ю USM.
За його словами, морський причал, будівництво якого наразі планується, буде універсальним.
«Тобто це буде причал для всіх видів вантажів, зокрема олійних культур. Ми вже почали будівництво, а також придбали танкер із можливістю зберігати 1,5 тис. т олійних вантажів», — пояснив Юрій Дімчогло.
Він також додав, що в період 2022-2023 років обсяги перевалки вантажів із двох причалів комплексу щомісячно сягали 100-120 тис. т. Але після відкриття портів Великої Одеси (у жовтні 2023 р.) вони суттєво скоротилися. Станом на сьогодні перевалка становить приблизно 50 тис. т на місяць.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

Швейцарія дозволила обмежене вилучення з обов’язкових стратегічних запасів білкових кормів через перебої з постачанням, спричинені надзвичайно низьким рівнем води у Рейні та Дунаї, а також дефіцитом грубих кормів через посуху.

росія систематично атакує українську аграрну та портову інфраструктуру, цивільні судна й морські маршрути, намагаючись підірвати експортний потенціал України.

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Блокування портів стало проблемою для дрібних фермерів, оскільки їм доводиться продавати зібрані врожаї агрохолдингам.

Європі варто створити спеціальний режим контролю (Port State Control) для суден, які перевозять агропродукціїю з України.

Україна, Румунія та Європейська Комісія узгодили комплекс заходів для збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу та скорочення часу очікування суден.

До 70 суден чекають біля Сулинського каналу на Дунаї на доступ до українських портів для завантаження агропродукції на експорт.

Запровадження перехідного механізму отримання кваліфікаційних документів для фахівців річкового флоту дозволить збільшити перевезення Дунайським експортним коридором на 100 тис. тонн щомісяця.