Це вже четвертий буксир проєкту 121М, який збудували на суднобудівно-судноремонтному заводі «НІБУЛОН». Першими трьома вантажний флот судноплавної компанії «НІБУЛОН» поповнився ще у 2017 році.
«Буксири лінійки 121М (модернізовані) у зв’язці з двома несамохідними суднами проєкту NBL-91 наразі є найефективнішими баржо-буксирними караванами на р. Південний Буг, які можуть перевозити до 6 тис. т збіжжя кожного рейсу. А розбудова елеваторної інфраструктури компанією та збільшення кількості прийнятого збіжжя потребує додаткового флоту, тож, зважаючи на успішний досвід експлуатації цих буксирів, судноплавною компанією «НІБУЛОН» було прийнято рішення щодо замовлення будівництва ще одного такого судна», — розповідає заступник директора судноплавної компанії «НІБУЛОН» Олександр Тарановський.
Усі переваги буксира цього модернізованого проєкту полягають у його оптимізованих під умови експлуатації характеристиках. Розміри судна — 29,6х11 м, невелика осадка — 1,45 м. Також буксир має зменшену рухому навігаційну рубку, яка здатна підійматися/опускатися усього за 180 секунд і гарантує йому швидкий і безпечний прохід мостів без їх розведення. Судно призначене для змішаного (море-ріка) плавання і може працювати практично в будь-яких умовах, зокрема на мілководді, у період льодового стану, з різними караванами барж.
Новий NIBULON-15 має сучасне палубне обладнання, а також двигуни та пропульсивний комплекс від найкращих світових виробників, що забезпечує його потужну роботу.
З уведенням в експлуатацію нового замовлення буксирний флот компанії налічуватиме 24 судна, а загальна чисельність флотилії зросте до 83 одиниць різного класу та призначення. Це найновіший та найсучасніший флот в Україні, завдяки роботі якого уже сьогодні «НІБУЛОН» кардинально змінив логістику вантажних перевезень, транспортуючи близько 70% вантажів річками.
За весь час діяльності судноплавної компанії українськими автошляхами не проїхало понад 850 тис. вантажівок, адже 20,4 млн т вантажів «НІБУЛОН» перевіз саме внутрішніми водними шляхами.

Органічний сектор демонструє стійкість і залишається в топ-5 постачальників продукції до ЄС

У Глухові облаштували 3-гектарний яблуневий сад із 13 сортами

Ukraine Organic Awards: визначено найкращих гравців органічного ринку

Сапери компанії «НІБУЛОН» розмінували ще 51,2524 га земель одного з фермерських господарств у Миколаївській області.

Єгипет, Індія та Туреччина запропонували Україні свої варіанти забезпечення безпечного судноплавства та продовольчої безпеки в Чорному морі.

Обмеження роботи чорноморських портів уже впливає на турецьких переробників і змушує їх змінювати підхід до формування запасів та логістики зерна.

Глобальний ринок може недоотримати до 38 млн т зернових із Чорноморського регіону у разі збереження обмеженої роботи портів Чорного моря до кінця сезону 2026/27.

Ситуація із експортом агропродукції з України у 2026 році значно відрізняється від тої, що була у 2022-му. Тоді вузьким місцем був доступ до моря, а нині ним стає доступ до капіталу.

Підрозділи румунської Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ), що розташовані у Суліні та Тулчі, змінили окремі процедури оформлення суден для пришвидшення їх проходу по Дунаю.

ТОВ СП «НІБУЛОН» розпочало збирання кукурудзи. Першим до жнив став Чигиринський кластер, де під культуру відведено близько 10 тис. га.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.