Завдання бізнесу — шукати у проблемах нові перспективи, і ГК «Прометей» вдалося їх знайти. Компанія не зупиняла роботу ні на день, і для цього постійно доводиться ухвалювати безліч нестандартних рішень.
Про це розповів власник та керівник Групи компаній «Прометей» Рафаель Гороян на Саміті експортерів, який нещодавно провів Forbes у Києві.
«Можливості здебільшого з'явилися через те, що пішли з країни транснаціональні компанії, які не готові ризикувати. Оскільки нам бігти не було куди, ми прийняли рішення, що будемо працювати. Так, ризики є — і в оперативному управлінні я приймав рішення щодо кожної дрібниці. Тож ми зберегли компанію і розвивалися. Я вважаю, що зараз час можливостей. Тому що в агросекторі звільнилися великі напрями», — стверджує Рафаель Гороян.
За його словами, до відкриття зернового коридору компанія розвинула логістику через дунайські порти — невеликими теплоходами Handy та баржами продукцію доправляли до румунських портів. Крім того, вдалось налагодити наземні постачання залізничним та автомобільним транспортом до Румунії, Болгарії, Словенії, Молдови, Угорщини, Польщі. Завдяки цьому щомісяця за кордон, переважно до Європи, відправлялось близько 50 тис. т зерна. Відкриття зернового коридору дозволило збільшити експортні постачання компанії до 80-100 тис. т на місяць. Сьогодні основними ринками збуту є Туреччина, Єгипет, Греція, Болгарія та Румунія. Експортна ж виручка ГК «Прометей» за результатом 2022 року склала понад $280 млн.
Рафаель Гороян зазначив, що значне зростання логістичних витрат вдалось компенсувати через зниження закупівельних цін всередині країни. А використання власного автопарку дозволило «Прометею» заробити на логістичних послугах більше, ніж у попередні сезони.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Сьогодні на ринку є певні ризики через ситуацію з портами і низькими цінами на зерно. Відбувається накопичення врожаю, і це створює додаткове навантаження на аграріїв.

Фінансові результати діяльності підприємств сільського, лісового та рибного господарства за підсумками 1 півріччя становили 5,3 млрд грн (до оподаткування).

Український агробізнес продовжує працювати в умовах, де безпекові ризики безпосередньо впливають на логістику, собівартість і фінансові результати компаній. Непередбачуваність витрат, перебудова експортних маршрутів, волатильність цін на пальне та дефіцит оборотного капіталу змушують бізнес по-новому підходити до управління ризиками.

Елеватор «Лебедин» на Сумщині, що входить до агрохолдингу Prometey, зазнав значних руйнувань унаслідок атаки російських безпілотників.

Агрокомпанія Prometey завершила збирання озимої пшениці в Миколаївському кластері, який охоплює 20 тис. га. Наразі триває фінальний етап жнив у Одеській області.

Компанія Prometey активно розвиває бізнес в Єгипті та робить основний акцент на розвиток офісу в цій країні. Власник компанії Рафаель Гороян розповідає, що у розвинених країнах бізнесу надають податкові пільги, створюють комфортні умови, а в Україна бізнес стає непотрібним. Він зазначає, що якщо ситуація не зміниться, ще більше підприємців мігруватимуть закордон і коли український бізнес там укоріниться, повернути його буде вже неможливо.

Великі агрохолдинги, сільгосппідприємства та маленькі фермерські господарства продовжують інвестувати у розвиток аграрного бізнесу. Таким чином вони не лише тримаються самі, але й тримають економіку України.