Компанія DP World продала свою 51% частку в контейнерному терміналі в порту «Південний» групі TIS, яка повністю відновила контроль над активом.
Як повідомила DP World, угоду закрито після отримання всіх необхідних регуляторних погоджень, а продаж відповідає регіональній та глобальній стратегії компанії, пише InVenture.
Фактично йдеться про завершення п’ятирічного партнерства між українською TIS і дубайським логістичним гігантом DP World, який у червні 2020 року увійшов до капіталу контейнерного терміналу TIS у Південному, придбавши контрольний пакет у 51%. На той момент угода розглядалася як одна з найбільших прямих іноземних інвестицій у транспортно-логістичну інфраструктуру України, а її реалізацію супроводжувала SD Capital.
Офіційна вартість угоди не розкривалася, однак аналітики та експерти оцінють можливу вартість контрольного пакета в діапазоні $84-105 млн.
Сам актив залишається одним із найцінніших інфраструктурних вузлів українського морського сектору. За даними TIS, контейнерний термінал у Південному має проєктну потужність 8 млн т, або 400 тис. TEU на рік, довжину причалу 600 м і глибину 15 м, що робить його найглибшим і одним із найбільш технологічних контейнерних терміналів країни.
Нинішня угода охоплює також морський сервісний бізнес P&O Maritime Ukraine. За даними галузевих джерел, у 2020 році її буксири працювали в Південному, Чорноморську, Одесі та Миколаєві, а компанія обслуговувала понад 20 терміналів у морських портах України. Це означає, що TIS повертає собі не просто контейнерний актив, а повноцінну морську сервісну ланку, критично важливу для операційної гнучкості в умовах воєнних ризиків і зміненої логістики Чорного моря.

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Кабінет Міністрів України запроваджує державну компенсацію частини збитків, завданих під час атак на судна.

Ключовими питаннями для переробників олійних є ефективна логістика та пошук сегментів із вищою маржинальністю. Практичними кейсами та своїми оцінками перспектив функціонування логістики олійного ринку та виробництва преміальної органічної продукції в межах конференції Fat & Oil Industry 2026 поділяться представники компанії UKROLIYA.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Обсяги перевезень вантажів у контейнерах за 8 місяців 2026 року становили 202734 ДФЕ (або TEU), що на 33% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Світова контейнерна лінія Maersk повідомила, що у зв'язку з поточною ситуацією в портах Одещини запроваджується тимчасовий залізничний сервіс між Констанцою (Румунія) та терміналами України в імпортному й експортному сполученні.

Наступного сезону дефіциту перевантажувальних потужностей на ринку не очікується. Порти готові до зростання експорту, але бізнесу стає дедалі дорожче працювати.

Швейцарська контейнерна компанія Mediterranean Shipping Company (MSC) фіналізувала угоду з придбання 51%-ї частки у контейнерному терміналі TIS у порту «Південний».