Рекордна спека в Європі 2026 року завдала значних збитків аграрному сектору та негативно позначилася на врожайності зернових і кормових культур.
За оцінкою британського аналітичного центру Energy and Climate Intelligence Unit (ECIU), втрати європейської зернової галузі через скорочення виробництва вже становлять близько €2 млрд, пише «УкрАгроКонсалт».
Зазначається, що у низці регіонів Іспанії, Франції та Італії температура перевищувала 40°C. Особливо складна ситуація спостерігається у регіонах із тривалим дефіцитом опадів. На сході Австрії з початку року випало близько 100 мм опадів проти звичайних 300 мм, що суттєво погіршило умови для вирощування культур. В Італії додатковим фактором ризику залишається низький рівень води в басейні річки По — одному з ключових аграрних регіонів країни, де скорочення опадів та снігового покриву в Альпах обмежує доступність води для зрошення.
Спека також загострила проблему забезпечення європейського тваринництва кормами. У Німеччині, зокрема в Баден-Вюртемберзі та Баварії, після першого укосу практично припинилося відновлення травостою, також це вплинуло на врожайність силосної кукурудзи. У Нідерландах через припинення росту трави на пасовищах фермери вже змушені використовувати запаси кормів, призначені на зимовий період.
Тривалі зміни погодних умов поступово впливають і на географію виробництва сільгоспкультур у Європі. Зокрема, вирощування кукурудзи зміщується далі на північ, а роль Польщі у її виробництві зростає. Для адаптації аграріям необхідно більше інвестувати у зрошення, накопичення води та технології захисту врожаю, однак висока вартість таких проєктів залишається серйозним обмеженням.
Попри кліматичні ризики, різкого довгострокового скорочення виробництва зерна в Європі поки не прогнозують. Урожай зернових у 2026 році оцінюється приблизно у 289 млн т, а до кінця десятиліття, за різними сценаріями Єврокомісії, виробництво може становити 278–320 млн т. Водночас підтримання таких обсягів вимагатиме дедалі більших витрат на адаптацію, що може підвищувати собівартість агропродукції та посилювати продовольчу інфляцію.

Кермо, поле і TikTok: як 18-річна студентка працює трактористкою

Молочне господарство на Вінниччині утримує майже 10 тисяч голів ВРХ

Датчик справний, а трактор втрачає тягу: де ховалася несправність

На Волині завершується збирання ранніх зернових культур. Цьогоріч через посушливі погодні умови врожайність у регіоні нижча, ніж торік, водночас аграрії зіткнулися зі зниженням закупівельних цін.

Повітряно-ґрунтова посуха поширювалася і посилювалася в Україні у першій декаді серпня через спекотну та переважно суху погоду. Це створювало несприятливі умови для завершення вегетації пізніх сільськогосподарських культур.

Компанія «НІБУЛОН» у Миколаївському кластері отримала меншу, ніж планувала, урожайність ранніх культур.

Цього сезону в Україні виробництво жита складатиме приблизно 246 тис. т. Зерно йде переважно на внутрішнє продовольче споживання (виробництво житнього хліба), а також частково використовується як кормова база. Потреба внутрішнього ринку складає 245 тис. т.

За поточного темпу обмеженого експорту без портів Великої Одеси фактично в листопаді Україна матиме дефіцит внутрішніх потужностей для зберігання зерна, який може становити від 8 до 11 млн т.

Сезон збору винограду для ігристого вина Франчакорта розпочався в Італії на 10 днів раніше, ніж зазвичай, через аномальну спеку.

Виробництво цукру в ЄС та Великій Британії цього сезону може скоротитися до близько 15 млн т — найнижчого рівня з 2015 року. Спекотна погода погіршує стан посівів цукрових буряків, площі під якими скорочуються другий рік поспіль.

Якщо ситуація в Чорному морі залишатиметься нестабільною, це поступово впливатиме на всю економіку аграрного сектору. Насамперед зростатимуть логістичні витрати, а отже, зменшуватиметься прибутковість виробництва. У таких умовах аграрії будуть обережніше інвестувати в розвиток, оновлення техніки та нові технології.

Екстремальна спека, тривала посуха та масштабні лісові пожежі завдають значних збитків сільському господарству Європи й можуть уже цієї осені спровокувати нове подорожчання оливкової олії та низки інших продуктів.

Підвищення тарифів на залізничні перевезення сьогодні є одним із найболючіших питань для аграрного бізнесу. В умовах, коли морська логістика працює з постійними ризиками, саме залізниця стала одним із ключових маршрутів експорту. Тому будь-яке подорожчання перевезень автоматично збільшує собівартість українського зерна.