вагони-зерновози

Філія «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця» до кінця 2024 року отримає на свій баланс 120 одиниць нових зерновозів моделі 19-8005-У.

Зростання обсягів передачі зернових вантажів за 13 діб жовтня фіксується на кордонах зі Словаччиною, Угорщиною та зменшення передачі до Польщі, Румунії.

Залізницею доправлено 8917 вагонів із зерном у межах дії пільгового тарифу на перевезення таких вантажів в експортному сполученні з окремих станцій.

Позитивна динаміка щодо передачі зернових вантажів за підсумками 15 діб вересня спостерігається на українсько-польських і українсько-словацьких прикордонних переходах.

«Контінентал Фармерз Груп» розширює свої логістичні потужності та розбудовує напрямок залізничної логістики, створивши власний парк вагонів-зерновозів.

Унікальна особливість української логістики — це регулярне виникнення та непередбачувана міграція у транспортній інфраструктурі вузьких місць, які обмежують перевезення. Ці вузькі місця переважно штучного походження. А монополіст «Укрзалізниця» не має зацікавленості їх усувати.

ТОВ «Дослідно-механічний завод «Карпати» за останні два роки виготовило понад 1 тис. одиниць продукції.

Рада директорів компанії ІМК на початку літа ухвалила низку кадрових рішень, серед яких — призначення новим гендиректором Олександра Вержиховського, який відповідатиме за поточне операційне управління та реалізацію як короткострокових, так і довгострокових планів відповідно до стратегії компанії.

Зерно з елеваторів ІМК на початку серпня вперше було відправлене в порти у власних вагонах-зерновозах.

Поміж інших країн Європи, до яких Україна експортує зерно, Угорщина — єдина країна, яка наростила приймання українського зерна у липні.

Втрата частини врожаю внаслідок аномальної спеки в липні кардинально змінила баланс попиту та пропозиції на ринку експортних перевезень зернових культур.

У серпні знизяться ставки плати за використання піввагонів УЗ на 150 грн на добу — до 1150 грн на добу без ПДВ. Здешевшають і зерновози — до 1250 грн на добу проти 1450 грн на добу в липні.

АТ «Укрзалізниця» не виставляє весь свій вагонний парк на аукціони, що суттєво зміщує точку перетину кривих попиту та пропозиції у бік збільшення ціни.

Литовський вантажний залізничний перевізник LTG Cargo придбав в Україні 500 вагонів для перевезення зернових культур.

Експортні перевезення агропродукції з початку дії знижки 30% до тарифу (5 червня) склали 2513 вагонів із зерновими.

Перші зерновози повністю української комплектації почали виготовляти у Львівській області.

Група компаній «Агро-Регіон» у межах грантової програми проєкту USAID «Економічна підтримка України» отримала 25 вагонів-хоперів, два навантажувачі, три напівпричепи, автомобільні ваги та генератори.

АТ «Укрзалізниця» виставило на голландські аукціони в ЕТС «Прозорро.Продажі» відправлення у зерновозах.

Компанія Cygnet («Сігнет») отримала 15 нових вагонів-зерновозів завдяки грантовій допомозі проєкту USAID «Економічна підтримка України».

Антимонопольний комітет України (АМКУ) провів робочу зустріч із представниками асоціації «Український клуб аграрного бізнесу» та АТ «Українська залізниця», під час якої обговорювались проблемні питання надання послуг на ринках перевезення залізничним транспортом та надання в користування зерновозів.