Антимонопольний комітет України (АМКУ) провів робочу зустріч із представниками асоціації «Український клуб аграрного бізнесу» та АТ «Українська залізниця», під час якої обговорювались проблемні питання надання послуг на ринках перевезення залізничним транспортом та надання в користування зерновозів.
Про це говориться у повідомленні АМКУ.
Зазначається, що з початком широкомасштабного вторгнення росії та блокування нею портів України чи не єдиним шляхом транспортування зерна на експорт залишився напрямок через сухопутні переходи до країн ЄС. На західні прикордонні переходи були перенаправлені вагони, зокрема зерновози, які знаходилися на мережі в завантаженому стані.
Питання, які підіймалися асоціацією, стосувалися, зокрема, здорожчання зернової логістики протягом 2022- 2023 років, а також дефіциту вагонів-зерновозів власності АТ «Українська залізниця» під час сезонного підвищення попиту на них та відсутності можливості вантажовласникам заздалегідь запланувати перевезення вантажів у вагонах-зерновозах АТ «Українська залізниця», які пропонуються на аукціонах в системі «Prozorro.Продажі» в період високого попиту.
Водночас «Укрзалізниця» обґрунтовувала свою позицію стосовно організації перевезень.
Заступник голови Антимонопольного комітету України, державний уповноважений Денис Клюшников зазначив, що для комітету є вкрай важливим допомогти сторонам досягти порозуміння, адже і питання перевезень, і питання підтримки вітчизняного агробізнесу є для країни стратегічними — особливо в умовах, коли росія веде проти України агресивну загарбницьку війну.
«Тому АМКУ докладно вивчить висловлені під час зустрічі аргументи і у разі потреби застосує заходи, передбачені чинним законодавством про захист економічної конкуренції», — підсумували у відомстві.

Зміна торговельних потоків: які можливості має український виробник

Органічний сектор демонструє стійкість і залишається в топ-5 постачальників продукції до ЄС

У Глухові облаштували 3-гектарний яблуневий сад із 13 сортами

Антимонопольний комітет України (АМКУ) оштрафував дві компанії з виробництва м'яса на загальну суму 23,6 млн грн за вчинення антиконкурентних узгоджених дій, які призвели до спотворення результатів торгів.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

Сільгоспвиробники України станом на 29 вересня поточного року засіяли озимими культурами 2,61 млн га, або 41,4% прогнозованих площ.

У вересні залізничний експорт макухи та шротів зріс на 68% порівняно з аналогічним періодом минулого року, а олії — майже на 53%.

Українські аграрії станом на 28 вересня 2026 року зібрали основні сільгоспкультури з 10,68 млн га, що складає 53,5% прогнозованих площ. Загальний обсяг зібраної продукції становить 43,05 млн т.

АТ «Укрзалізниця» запровадило конвенційні обмеження на перевезення зернових вантажів до деяких станцій Одеської області.

Україна за перші 15 днів вересня збільшила обсяги передачі зернових вантажів залізницею через усі прикордонні переходи.

Антимонопольний комітет України (АМКУ) надав дозвіл двом компаніям на набуття контролю над ТОВ «Краснопавлівський комбінат хлібопродуктів» (Харківська обл.).

Антимонопольний комітет України (АМКУ) оштрафував два фермерські господарства на загальну суму близько 6,6 млн грн.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.