Зростання обсягів передачі зернових вантажів за 13 діб жовтня фіксується на кордонах зі Словаччиною, Угорщиною та зменшення передачі до Польщі, Румунії.
Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов у Facebook.
Так, передача до Польщі склала 42,69 ваг/доба (-7,17 ваг/доба або -14,38% до вересня 2024 року), Румунії — 44,61 ваг/доба (-5,59 ваг/доба, або -11,14% до вересня 2024 року), Угорщини — 57,85 ваг/доба (+24,69 ваг/доба, або +74,46% до вересня 2024 року), Словаччини — 38,38 ваг/доба (+9,15 ваг/доба, або +31,3% до вересня 2024 року).
«Загальний показник середньодобової передачі зернових вантажів + шроти складає 248 ваг/доба. Протягом 13 діб жовтня 2024 року показник зріс на 41 ваг/доба, або 19,81%», — уточнив Ткачов.
Він також зазначив, що протягом жовтня показник добового вивантаження вагонів із зерном в портах Великої Одеси коливається в діапазоні 1000-1400 ваг/доба. Станом на звітну дату середньодобовий показник склав 1264 вагонів за добу, збільшившись за тиждень на 71 ваг/доба, або 5,95%.
Водночас зросла кількість вагонів із зерном, що рухаються в напрямку портів Великої Одеси, — з 5818 вагони до 5843 вагонів (+25 вагонів, або +0,43% за останній тиждень).
Накопичення вагонів із зерном у напрямку порту Ізмаїл зменшилось на 228 вагонів, або 31,89% (з 715 вагонів до 487 вагони). Середньодобовий показник вивантаження вагонів із зерном у порту Ізмаїл складає 96 вагон за добу, за тиждень показник зріс на 12 вагонів/доба, або 14,29%
«Збільшенню вивантаження в портах заважають тимчасові опади, постійні повітряні тривоги (персонал портових операторів вимушений знаходитися в бомбосховищах)», — підсумував Валерій Ткачов.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Україна за перші 15 днів вересня збільшила обсяги передачі зернових вантажів залізницею через усі прикордонні переходи.

Порти Великої Одеси з 22 липня скоротили переробку вантажів більш ніж у 15 разів.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.