Компанія «НІБУЛОН» уклала довгостроковий контракт із румунським оператором річкової логістики TTS (Transport Trade Services) S.A. на виконання міжнародних перевезень Нижнім Дунаєм.
Про це повідомляє ТОВ СП «НІБУЛОН».
Протягом чотирьох місяців барже-буксирні каравани компанії здійснюватимуть рейси між Румунією, Сербією та Болгарією. Перший рейс уже виконано: судна доставили партію фосфатних добрив із порту Констанца до сербського Прахово, після чого завантажили зернові та олійні культури в болгарських дунайських портах для транспортування до Констанци.
Як зазначають у компанії, перевезення здійснюватимуться за круговою схемою, що дозволяє мінімізувати порожні переходи та підвищити ефективність використання флоту. Кожен барже-буксирний караван може перевозити близько 8 тис. т вантажу, а екіпажі повністю складаються з українських моряків.
У компанії додають, що після втрати можливості працювати на внутрішніх водних шляхах України переорієнтували частину флоту на міжнародні перевезення Дунаєм. Наразі «НІБУЛОН» працює на Верхньому, Середньому та Нижньому Дунаї, розширюючи географію перевезень.
Для довідки: «НІБУЛОН» — один із лідерів зернового експорту та агровиробництва України із земельним банком понад 76 тис. га. Володіє мережею із 27 елеваторних комплексів, залізничним парком, а також власним флотом. Експортує продукцію до більш ніж 70 країн світу

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Припортовий зерновий складський комплекс у м. Ізмаїл (Одеська обл.) виставили на продаж.

Швейцарія дозволила обмежене вилучення з обов’язкових стратегічних запасів білкових кормів через перебої з постачанням, спричинені надзвичайно низьким рівнем води у Рейні та Дунаї, а також дефіцитом грубих кормів через посуху.

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Європі варто створити спеціальний режим контролю (Port State Control) для суден, які перевозять агропродукціїю з України.

Компанія «НІБУЛОН» влітку 2026 року встановила наземні сонячні електростанції (СЕС) на Бессарабській, Золотоніській та Денихівській філіях.

Україна, Румунія та Європейська Комісія узгодили комплекс заходів для збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу та скорочення часу очікування суден.

Запровадження перехідного механізму отримання кваліфікаційних документів для фахівців річкового флоту дозволить збільшити перевезення Дунайським експортним коридором на 100 тис. тонн щомісяця.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.