На Дунаї наразі не спостерігається різкого зростання попиту на перевезення, попри ситуацію з атаками росіїі на порти Великої Одеси.
Про це повідомила операційна менеджерка Avalon Shipping Катерина Кононенко, пише USM.
За її словами, судновласники поки не поспішають переводити вантажі до українських дунайських портів. Натомість вони стежать за розвитком ситуації та оцінюють можливі варіанти роботи.
Водночас на ринку побільшало запитів від компаній, які раніше не працювали на цьому напрямку. Вони цікавляться актуальною ситуацією та ставками фрахту.
Також Катерина Кононенко зазначила, що час очікування на прохід через канал Суліна наразі становить один-два дні. Якщо судно прибуває на рейд до 17:00, і є вільне місце, його можуть провести каналом уже того ж дня.

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

Видача рукавів для тимчасового зберігання зерна українським агровиробникам стартувала з Сумської області.

Війська рф учора, 25 жовтня, атакували три агропідприємства у Чернігівській області.

АТ «Укрзалізниця» від сьогодні, 26 жовтня, обмежила відправлення вантажів, зокрема аграрних, до Угорщини та Польщі.

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна обговорює з Туреччиною, Індією та Єгиптом можливість відновлення безпечного судноплавства в Чорному морі для експорту аграрної продукції. Серед пропозицій — гарантувати безпеку суден під прапорами цих країн, які заходили б як в українські, так і в російські порти.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Ситуація на українському фрахтовому ринку залишається складною та напруженою. Відновлення навігації Сулінським каналом додало певної ясності щодо термінів очікування суден, і фрахтувальники активізували спроби знизити ставки.