Експорт зерна

Аукціони з оренди зерновозів ЦТС АТ «Укрзалізниця» з перестановкою візків у напрямку Румунії та Польщі не відбулися. Вони були призначені на 12 жовтня.

Уряд Румунії затвердив процедуру, яка регламентуватиме імпорт чотирьох видів сільгосппродукції з України.

Світове виробництво пшениці у 2023/24 МР очікується на рівні 783,43 млн т, що на 3,91 млн т менше попередніх прогнозів.

Власники терміналів у польських портах зацікавлені у наявності транзитних зернових вантажів з України, але їхня пропускна здатність досі ще дуже обмежена, і для збільшення вантажоперевезень потрібно вкладатися в інфраструктуру.

Новий транспортний коридор з Румунією і Молдовою дозволить збільшити експорт української аграрної продукції через ці країни вдвічі.

АТ «Укрзалізниця» жодного разу не користувалась погодженими у липні знижками на транзитні перевезення агропродукції територією Республіки Молдова у напрямку портів Рені, Джурджулешти та Галац.

Обсяг передачі зернових вантажів та жмихів через західні прикордонні переходи зріс у жовтні на 40 вагонів.

Україна активно відновлює відвантаження альтернативним морським коридором у Чорному морі.

Група AgroGeneration станом на кінець вересня завершила продаж урожаю 2022 року та розпочала продаж урожаю 2023 року.

До повномасштабної війни частка українського зерна в обсягах імпорту Туреччини складала 15%, зараз вона зросла до 20-21%.

Головний представник Організації Об’єднаних Націй з питань торгівлі Ребека Грінспен днями провела переговори з російськими офіційними особами щодо забезпечення безперешкодного доступу до глобальних ринків зерна та добрив з росії та України.

В Польщі планують будівництво зернового порту. «Агропродовольча інвестиційна компанія» (Rolno—Spożywcza Spółka Inwestycyjna, RSSI) підписала відповідну угоду з портом Гданськ.

Будівництво сухого порту, який розташований в Закарпатській області поруч із кордонами з Угорщиною та Румунією, завершується.

Українська сторона продовжує шукати політичне рішення задля розв'язання зернового конфлікту з Польщею і вдасться до розгляду позову до СОТ у крайньому випадку.

Продовольча та сільськогосподарська організація ООН (ФАО) підвищила прогноз світового виробництва зернових у 2023 році до 2819 млн т, що на 0,9% більше, ніж попереднього року.

Основна надія всіх учасників ринку — саме на розширення роботи тимчасового коридору. І це підтверджується тим, що AgriCensus уже підняв тему продажу української кукурудзи в Китай.

У середині квітня 2023 року Польща, а слідом Угорщина, Словаччина та Румунія одноосібними рішеннями заблокували імпорт і транзит української агропродукції до своїх країн, мотивуючи тим, що значна частина зерна залишалася в сусідніх з Україною країнах і знижувала ціни на внутрішньому ринку. Згодом профільні міністерства домовились про розблокування транзиту.

Робота нового зернового коридору набирає обертів. Станом на 5 жовтня 2023 року фрахт на перевезення кукурудзи «панамаксами» з Одеси, Південного та Чорноморська у напрямку Китаю становив 70 $/т, середземноморського узбережжя Іспанії — 51-54 $/т.

Обсяг експорту зернових та зернобобових культур з України у 2023/24 МР станом на 6 жовтня склав 6,92 млн т, що на 28% менше аналогічного показника минулого сезону.

Україна виграла від заборони Європейського Союзу на експорт зерна до п'яти прикордонних країн. Це було правильне рішення.