Перші скарги подані від імені Асоціації міжнародних перевізників України до місцевих органів влади в Польщі на територіях, де розташовані заблоковані прикордонні пункти. Це перший крок до розблокування польського кордону у правовий спосіб.
Про це розповів голова правління Асоціації українського бізнесу в Польщі та керуючий партнер правничої групи Ярослав Романчук у коментарі «BBC Україна».
Він зазначив, що усі дискусії відбуваються у площині якихось емоцій і домовленостей, а не у юридичній, правовій площині. Першим завданням ініціаторів юридичного шляху є розблокування кордону, але наступним кроком може стати і відшкодування збитків, що їх зазнав бізнес від блокади.
«І український, і польський бізнес зараз дуже потерпають — знизився товарообіг, не виконуються контрактні зобов’язання, компанії відкликають замовлення, переглядають інвестиційні плани», — наголошує юрист, стверджуючи, що до ініціативи українських перевізників вже приєднуються й інші компанії.
Як пояснює Ярослав Романчук, перший етап полягає у тому, щоб звернутися до місцевих органів влади з офіційними заявами про те, що блокада загрожує життю, здоров’ю та безпеці. Власне, це і зробили. Після отримання скарг керівники територіальних громад зобов’язані звернутися до організаторів блокування із закликом припинити акцію.
«Після двох попереджень, наприклад, вранці та ввечері, місцева влада має право розпустити страйк своїм рішенням. Якщо ж вона і надалі не втручатиметься або проігнорує подані заяви, це стане підставою до звернення до суду — вже на місцеву владу за бездіяльність», — цитує видання слова правника.
Ярослав Романчук зазначив, що бізнес і юристи налаштовані на те, щоб поки не доводити справу до суду: «Нас не цікавить судовий процес, нас цікавить процес розблокування кордону».
«Подання заяв-скарг є тим кроком, який зобов’яже діяти місцеві громади, і вони вже не зможуть залишатися осторонь конфлікту, адже на сьогодні ніхто не ухвалює жодних рішень — ані на рівні держави, ані на рівні місцевої влади», — пояснює юрист.
Втім, правники не мають намірів відкликати свої заяви навіть у тому разі, якщо після формування нового уряду в Польщі ситуація зміниться, і страйк перевізників або блокування кордону припинять. Це необхідно для створення правового підґрунтя, додав експерт.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 4 вересня складає 3,9 млн т, що на 14% менше за показник минулого сезону.

Кабінет Міністрів України ухвалив чергове рішення, спрямоване на підтримку українських аграріїв, які працюють в умовах атак росії у Чорноморському регіоні.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Європейський Союз у січні – червні 2026 року експортував до України агропродукції на €2,32 млрд. Це на €247 млн, або 12% більше показника аналогічного періоду 2025 року.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Україна й Азербайджан зацікавлені у розширенні двостороннього співробітництва в аграрній сфері, збільшенні товарообігу між країнами, залученні азербайджанських інвестицій в український агросектор та розвиток нових торговельних можливостей.