Агрологістика

Організувати експорт сільськогосподарської продукції з України стає все складніше. Навіть якщо за офіційними документами ввіз дозволений, на практиці це здійснити не завжди можливо.

Перегляд аграріями структури сівозмін внаслідок збитків через суттєве подорожчання внутрішньої логістики у 2022 році та наявні логістичні обмеження експорту стимулюватимуть агровиробників радикально скоротити обсяги вивезення зернових культур на експорт у 2023-24 маркетинговому сезоні.

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» разом з провідними аграрними асоціаціями, які входять до Всеукраїнського аграрного форуму (ВАФ), звернулися до прем’єр-міністра України Дениса Шмигаля з проханням врегулювати критичну ситуацію з експортом української агропродовольчої продукції, а також вжити низку заходів щодо підтримки агросектору.

Компанія Kernel («Кернел») у травні 2023 року вийшла на щомісячний експорт в 10 тис. т нерафінованої олії, що дорівнює п'яти потягам.

Українська зернова асоціація закликала організувати якірну стоянку для рейдової перевалки в територіальних водах Румунії.

Дунайські порти продовжують бити рекорди.

Генеральний секретар ООН Антоніу Гутерріш розчарований уповільненням темпів перевірок і виключенням порту«Південний» з Чорноморської зернової ініціативи.

Сільгоспвиробники Молдови другий день блокують технікою центральні вулиці Кишинева.

Українські експортери за 46-й тиждень роботи зернового коридору (12-18 червня) через морські порти Одеської області відправили 438,1 тис. т агропромислової продукції, що на 33% менше відвантажень цим каналом, ніж тиждень тому.

Україні, за попередньою оцінкою експортного потенціалу, щомісяця необхідно буде експортувати 3,8 млн т, тож потенційно буде можливість вивезти продукцію і альтернативними шляхами.

Інформаційні маніпуляції та відверта дезінформація вже довгий час ширяться медіапростором Польщі, Словаччини, Болгарії, Румунії та Угорщини як аргументи на користь заборони імпорту української агропродукції до цих країн.

Збитки України від простою суден у черзі вже сягнули $1 млрд. Це кошти, які недоотримують українські виробники через подорожчання логістики.

Україна до війни експортувала морем 90% агропродовольчої продукції, тому, попри всі виклики, відновлення експорту морським шляхом влітку минулого року ринок сприйняв як позитивний сигнал.

Прес-секретар президента рф дмитро пєсков заявив, що шансів у «зернової угоди» немає, москва не бачить підстав для її продовження.

Найбільший румунський морський порт Констанца після початку повномасштабного російського вторгнення в Україну відвантажив понад 12 млн т українського зерна, в тому числі — 8,6 млн т у 2022 році, 3,33 млн т — у першому кварталі 2023 року.

«Транспортний безвіз» діятиме між Україною та Північною Македонією.

Україна і Молдова домовляються про зниження тарифу на перевезення залізницею української агропродукції через Молдову.

Міністр з питань сільського господарства та розвитку сільських територій Румунії Флорін Барбу проситиме Єврокомісію продовжити обмеження на імпорт зерна з України до кінця року.

Єврокомісія наступного тижня може активувати механізм надання прямої допомоги європейським фермерам, що постраждали від надлишкового зернового імпорту з України, та для реагування на потенційну посуху.

Український бізнес продовжує працювати і відвантажувати зернові культури та олію: перейшли на менші порти та на баржі замість великих суден, також використовуються вантажівки, потяги.