Второе судно вышло из порта Одесса, воспользовавшись гуманитарным навигационным коридором, и благополучно добралось до территориального моря Румынии.
Об этом сообщил руководитель Мониторинговой группы Института черноморских стратегических исследований, главный редактор BlackSeaNews Андрей Клименко в Facebook.
Балкер PRIMUS (ex POLARSTAR) вышел из акватории Одесского порта 26 августа.
«Судно идет не в Варну (указано как пункт назначения — Ред.), а в SN DKR DAKAR (Сенегал). Кажется, что на борту украинский металл для африканских стран (из сообщения Мининфраструктуры можно понять, что груз уже был на борту судна после того, как оно пришло в Одессу 20 февраля 2022 г.)», — отметил эксперт.
По его данным, во время пребывания в Одессе судно сменило владельца, название и флаг.

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Все мощности для хранения продукции в Украине невозможно уничтожить. На это россии понадобится очень много времени.

Перестройка логистических цепей после российских атак по предприятиям, складам и распределительным центрам увеличивает издержки бизнеса.

Компания МХП вывозит часть мясной продукции на хранение в Европу.

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Турция постоянно поддерживает контакты по дипломатическим каналам с Украиной и россией с целью создания нового механизма безопасной перевозки сельскохозяйственной продукции в Черном море.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В июне в порты Большой Одессы заходило около 200 судов в месяц, но из-за постоянных обстрелов инфраструктуры, а затем и судов, в июле этот объем существенно уменьшился. С 22 июля ни одно судно не вошло в порты Большой Одессы. Это было впервые за 2,5 года работы морского коридора.

Железнодорожный транзитный коридор через Молдову способен обеспечить транспортировку 4,5 млн т зерна в год.