Філія «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця» у січні 2025 року порівняно з груднем минулого року зменшила вартість зерновозів і цистерн.
Про це свідчать дані на сайті перевізника.
Так, на 200 грн порівняно з груднем подешевшали вагони-зерновози — до 1150 грн на добу (без ПДВ).
Водночас менше доведеться платити за цистерни для харчових продуктів — 400 грн замість 600 грн/доба торік.
Піввагони подорожчали на 100 грн — до 1250 грн/доба.

Zinka. Побачити виробництво зсередини

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Український фрахтовий ринок і надалі переважно зосереджений на костерних перевезеннях з Дунаю, водночас баржі також відіграють певну роль за наявності достатнього тоннажу на річці.

Міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник звернувся до Генерального секретаря Міжнародної морської організації (IMO) Арсеніо Антоніо Домінгеса Веласко у зв’язку з різким загостренням ситуації у сфері безпеки та свободи судноплавства у Чорному морі.

росія першою відновила атаки на український зерновий коридор, і українські удари по російському аграрному експорту є справедливими.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

У червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

«Укрзалізниця» (УЗ) за 10 діб серпня передала через залізничний прикордонний перехід «Вадул-Сірет – Дорнешти» (Румунія) 492 вагони із зерновими вантажами.