Важелі впливу росії на український експорт зерна через Чорне море, ймовірно, зменшаться найближчими тижнями, оскільки все більше кораблів зможуть залишати українські порти, а зростання витрат може змусити рф переглянути свою відмову від «зернової угоди».
Таку думку висловив голова Управління координації санкцій Державного департаменту США Джеймс О'Браєн, пише Reuters.
Він зазначив, що на Генеральній асамблеї ООН цього тижня обговорювали спроби відновити «зернову угоду».
«Кілька факторів вплинуть на розрахунки. Один полягає в тому, що їх леверидж зменшиться. Україна вже мала декілька кораблів, які залишили та залишилися в територіальних водах», — сказав О'Брайен.
За його словами, другим фактором є те, що ціноутворення росії постраждає від її нападів на українські кораблі, що призводить до того, що страховики підвищують ставки, а витрати москви зростають.
«Протягом наступних кількох тижнів, я думаю, зміняться фактори, які змусили росію повірити, що вона виграє від виходу», — додав представник Держдепу.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 4 вересня складає 3,9 млн т, що на 14% менше за показник минулого сезону.

Кабінет Міністрів України ухвалив чергове рішення, спрямоване на підтримку українських аграріїв, які працюють в умовах атак росії у Чорноморському регіоні.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Туреччина безпереревно контактує дипломатичними каналами з Україною та росією для створення нового механізму безпечного транспортування агропродукції у Чорному морі.

У червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.

Залізничний транзитний коридор через Молдову здатний забезпечити транспортування 4,5 млн т зерна на рік.