Перевалка в румунському порту Констанца є одним із важливих маршрутів для експорту українського зерна.
Про це повідомляє аналітик ринку логістики «УкрАгроКонсалт» Максим Харченко.
Він зазначив, що цей порт відправив на експорт 24 млн т зерна протягом 2022 року, що на 5% менше, ніж у рекордному 2021 році, коли було експортовано 25,2 млн т. Та в цій статистиці не враховуються олійні та продукти переробки, яких в 2022 році було відправлено 3,7 млн т — рекордну кількість за всю історію порту. І це було досягнуто в році з низьким врожаєм у самій Румунії (за розрахунками аналітиків, урожай зернових в 22/23 МР склав 18,6 млн т).
«Оцінки потужностей порту Констанца з перевалки зерна в 2023 році знаходяться в межах 30-34 млн т, з яких 21-25 млн т — це перевалка через термінали, а ще 9 млн т – перевалка за допомогою плавучих кранів. За підрахунками, в порту Констанца одночасно можливо зберігати до 2 млн т агропродукції», — підрахували аналітики.
Максим Харченко зазначив, що у 2023/24 МР в Румунії очікується приріст урожаю до 24,9 млн т зернових, а це означає, що для українського зерна стане менше місця.
«Місцевий портовий оператор Comvex пояснює, що термінали, скоріше, віддадуть перевагу традиційним клієнтам, що буде особливо відчутно в перші місяці нового аграрного сезону з надходженням врожаю пшениці на портові елеватори», — пояснив експерт.

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

АТ «Укрзалізниця» від сьогодні, 26 жовтня, обмежила відправлення вантажів, зокрема аграрних, до Угорщини та Польщі.

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Торгове судно під прапором Коморських островів сьогодні, 23 жовтня, було атаковано у Чорному морі за 13 морських миль від румунського порту Констанца.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Порти Великої Одеси з 22 липня скоротили переробку вантажів більш ніж у 15 разів.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти в результаті російських атак на портову інфраструктуру.