Обсяг перевезень зернових залізницею за 17 діб березня склав 1,73 млн т, що на 6% більше, ніж за аналогічний період лютого, та на 13% перевищує показник минулого року.
Про це повідомляє Spoke Brokers.
«Експортний сегмент продовжує визначати структуру перевезень: за вказаний період на зовнішні ринки відвантажено 1,57 млн т зерна. Додатково перевезено 82,9 тис. т рослинної олії та 156,1 тис. т макухи і шротів», — уточнили фахівці.
Основний обсяг зерна спрямовується до морських портів — 1,43 млн т (≈91%). Олія більш рівномірно розподіляється між напрямками (≈41% порти / 59% кордон), тоді як макуха та шроти переважно експортуються через сухопутні переходи (≈78%).
За перші 17 діб березня загальний обсяг перевезень агропродукції через західні прикордонні переходи досяг близько 314 тис. т, з яких зернові формують 142,5 тис. т, а решта припадає на продукти переробки.
Серед зернових перевезень середньодобова передача становить 177 вагонів/добу, що на 13 вагонів більше порівняно з кінцем лютого. Найбільш інтенсивним залишається угорський напрямок — 88 вагонів/добу, далі словацький — 49 вагонів/добу та польський — близько 35 вагонів/добу. Румунський напрямок суттєвої ролі не відіграє.
Накопичення вагонів у напрямку прикордонних переходів зросло до 5,8 тис., з яких 247 — зернові. Збільшення зафіксовано на угорському напрямку (Чоп – Захонь), тоді як на словацькому напрямку обсяг скоротився, а польські переходи працюють без суттєвого накопичення.

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Президент України Володимир Зеленський звернувся до сусідів — Польщі, Румунії, Словаччини та Угорщини — з проханням дозволити транзит українських зернових вантажів через блокаду Чорного моря.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Ситуація на українському фрахтовому ринку залишається складною та напруженою. Відновлення навігації Сулінським каналом додало певної ясності щодо термінів очікування суден, і фрахтувальники активізували спроби знизити ставки.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Україна та Румунія домовилися зберегти щодобову передачу шести пар поїздів до порту Констанца. Для збільшення перевезень до 10 пар румунська сторона пришвидшить ремонт залізничної та припортової інфраструктури.

Залізничні перевезення зернових вантажів на 29 вересня склали 1,371 млн т, це на 15,9% більше, ніж за аналогічний період серпня та на 36% менше показника вересня минулого року.