Чому кількість 5 суден за день важлива? Тому що саме 5 суден на день прибували до портів Великої Одеси у вересні-жовтні 2022 року, тобто під час більш-менш нормальної роботи зернового коридору за участі України, Туреччини, ООН та рф.
Український зерновий коридор продемонстрував можливість приймати/випускати 8 суден на день.
Про це повідомив керівник Моніторингової групи Інституту чорноморських стратегічних досліджень, головний редактор BlackSeaNews Андрій Клименко у Facebook.
Він зазначив, що 1 жовтня у берегів Одеської області перебували одразу 8 суден — 3 судна рано-вранці вийшли з портів Південний та Чорноморськ, завантажені повністю; 5 суден прибули до портів Великої Одеси під завантаження.
Чому кількість 5 суден за день важлива? Тому що саме 5 суден на день прибували до портів Великої Одеси у вересні-жовтні 2022 року, тобто під час більш-менш нормальної роботи зернового коридору за участі України, Туреччини, ООН та рф.
І додав, що таким чином Україна продемонструвала спроможність самостійно забезпечити безпечний маршрут такої ж кількості суден на день, що була під час роботи зернового коридору під егідою ООН.
Фахівець також уточнив, що загальний дедвейт суден, які вийшли з одеських портів, складає 134,2 тис. т, прибулих — 126,4 тис. т.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 4 вересня складає 3,9 млн т, що на 14% менше за показник минулого сезону.

Кабінет Міністрів України ухвалив чергове рішення, спрямоване на підтримку українських аграріїв, які працюють в умовах атак росії у Чорноморському регіоні.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Туреччина безпереревно контактує дипломатичними каналами з Україною та росією для створення нового механізму безпечного транспортування агропродукції у Чорному морі.

У червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.

659 суднозаходів було здійснено протягом січня – березня 2025 року до трьох портів Одещини, задіяних у роботі морського коридору.

Обсяги експорту через морпорти України можуть зростати та досягти рівня 7 млн т.