Головне управління розвідки Міністерства оборони України (ГУР МО) запустило інтернет-сайт War&Sanctions, на якому публікує дані капітанів суден, які перевозять вкрадене українське зерно.
Найближчим часом на сайті буде запущено розділи: повітряні судна, порти, аеропорти. Аналогічний ресурс планують запустити для перевізників нафти, — повідомляє «Інтерфакс-Україна».
Оприлюднивши інформацію, ГУР МО закликало накласти санкції на судна зі списку на сайті, а також на пов'язані з ними компанії та осіб, заборонити заходження таких суден до портів, територіальних вод, ВЕЗ і міжнародних проток, продаж запчастин для них. Крім того, застосовувати вторинні санкції проти компаній і осіб, які співпрацюють із такими суднами та компаніями.
Серед перелічених дій, які необхідно здійснити: заборона на операції ship-to-ship із російським викопним паливом у територіальних водах і ВЕЗ; вимога підтверджувати страхове покриття P&I (капіталізоване і з незалежним кредитним рейтингом) для всіх нафтових танкерів, що заходять до портів, територіальних вод, ВЕЗ і міжнародних проток; блокувати прохід для порушників і забезпечити дотримання екологічних і безпекових вимог для танкерів, що заходять у територіальні води, ВЕЗ і міжнародні протоки.
Крім того, необхідно під час отримання страхових та інших послуг мати банківські виписки для підтвердження виконання прайс-кепу; залучати до збору доказової бази фінансові та профільні установи; оприлюднювати результати розслідувань, застосовувати реальні покарання, зокрема й значні штрафи; заборонити продаж уживаних танкерів «державам-власницям» тіньового флоту, застосовувати вторинні санкції до тих, хто порушує заборону; припиняти реєстрацію суден, що систематично провадять темну діяльність у морі; обмінюватись інформацією і синхронізувати зусилля з іншими країнами.

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

Туреччина передала Україні та росії проєкт меморандуму, який передбачає припинення атак на цивільні судна в Чорному морі.

Влада рф передала під управління АТ «Л.Е.В. Менеджмент» активи міжнародних компаній Auchan і Nestle, а також логістичних операторів FM Logistics, Bati Logistics і ТОВ «Ле Монлід», яке управляє колишньою мережею Leroy Merlin.

Аграрії дев'яти прифронтових областей подали 2 319 заявок на отримання 13 881 рукава для тимчасового зберігання врожаю.

Кабінет Міністрів України розширив наявну програму страхування воєнних ризиків для бізнесу та спростив механізми отримання компенсацій.

Майбутня система страхування воєнних ризиків має бути добровільною для бізнесу, а її фінансування не повинно здійснюватися шляхом підвищення ПДВ або іншого додаткового фіскального навантаження на українські компанії.

росія намагається наростити експорт свого зерна через порти країн Балтії, й цьому слід завадити.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Латвія та Литва збираються найближчим часом розглянути заборону транзиту російського зерна через свої порти.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.