Повне розблокування пунктів пропуску на українсько-польському кордоні вже має позитивні результати.
Про це у телеефірі заявив перший заступник міністра аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький.
Він зазначив, що протягом останніх тижнів тривало поступове звільнення пунктів пропуску на кордоні України та Польщі і сьогодні відбулось відкриття останнього із заблокованих переходів.
«Це важливо — відразу видно ефект з погляду вантажопотоку аграрної продукції. Якщо ми подивимося середній обсяг автомобільним транспортом, який експортувався, а в другій декаді квітня це було 13 тис. т на добу, то сьогодні, 29 квітня, ми вже маємо 16 тис. т. Фактично зростання на 20%», — підрахував Висоцький.
На його думку, це знизить вартість на транспортні витрати і, відповідно, призведе до збільшення доходів українських фермерів.

У Глухові облаштували 3-гектарний яблуневий сад із 13 сортами

Ukraine Organic Awards: визначено найкращих гравців органічного ринку

LNZ Hub: які схеми захисту дали результат?

Експортний потенціал України поточного сезону 2026/27 МР оцінюється у 55 млн т зернових та олійних культур. Для реалізації таких обсягів потрібно експортувати 5 млн т на місяць. Без експорту через глибоководні порти навряд чи можна досягти цієї цифри, але цілком реально наблизитися до неї.

Україна не бачить жодних позитивних ознак того, що в найближчі місяці може бути укладено перемир’я для забезпечення експорту зерна через Чорне море.

Експортні ціни на український ріпак знизилися значно сильніше за європейські.

Оновлений формат ліцензійних умов для перевізників може почати діяти до кінця 2026 року.

Аграрний сектор України технологічно змінюється, тому трансформується попит на фахівців та їхні компетентності.

Польська митниця запровадила усну заборону на використання митних складів або силосів для тимчасового зберігання українського зерна, яке проходить транзитом. Жодного офіційного документа про встановлення такого обмеження гравцям ринку не надано.

Прогнозований урожай зернових і олійних на 2026-2027 маркетинговий рік — 84,5 млн т, експортне завдання — більше 50 млн т. В умовах блокади чорноморських портів альтернативними шляхами можливо перевезти максимально 24-30 млн т. Проте така логістика дорога і повністю знищує маржинальність аграріїв. Ситуація буде ускладнюватися ще більше зі збором пізніх зернових. Також слід врахувати перехідні залишки на початок маркетингового року, які оцінюються у майже 13 млн т.

Тривалість рейсів через Дунай до/з українських портів суттєво зросла — окремі перевезення нині займають близько місяця.