Три розблоковані українські порти, за прогнозами уряду, зможуть експортувати близько 5 млн т зерна. Але варто очікувати більш реальних 3,5-4,5 млн т щомісяця.
Про це заявила аналітик зернового ринку «УкрАгроКонсалт» Марина Маринич.
Вона зазначила, що з початку 2018/19 МР добре прослідковується сезонність щомісячного експорту. Умовно український експорт зерна можна розділити на 3 етапи (хвилі):
«2022/23 МР буде нестандартним з погляду щомісячних обсягів відвантажень зерна через необхідність експортувати залишки старого врожаю та надходження нового. Видимих хвиль не буде, але на початку буде спостерігатись поступове нарощування обсягів відвантажень по мірі нормалізації роботи портів.
Поточні відвантаження з одеських портів все ще проходять «тестовий період», учасники ринку все ще оцінюють подальші перспективи, тому впевнено казати, що Україна зможе повністю реалізувати свій експортний потенціал зерна, ще зарано, але експорт у серпні вже може показати суттєве зростання», — пояснила експерт.

Понад 300 сортів винограду вирощує родина медиків на Вінниччині

Борошномели та пекарі випустили книгу про український хліб

Зміна торговельних потоків: які можливості має український виробник

Безпілотники атакували два торговельні судна в економічній зоні Болгарії у Чорному морі. Один із кораблів затонув, екіпаж пропав без вісти.

Україна у вересні 2026 року експортувала 3,04 млн т агропродукції, що на 41,5% більше, ніж у серпні.

Безпілотник влучив сьогодні, 5 жовтня, у турецьке судно Royad Mammadov, яке перевозило зерно у Чорному морі поблизу румунського узбережжя.

Польща та Румунія заявили, що більше не мають можливості збільшувати обсяги транзиту українського зерна до Європи в умовах блокади експорту через порти Чорного моря.

За підсумками вересня було експортовано 2,4 млн т агропродукції, що становить 46% від потреби. З них зернових 1,4 млн т — це 38% від потенційно необхідного експорту.

Перспективи України на світовому ринку кукурудзи у 2023/24 МР зараз складно спрогнозувати через низку факторів.

Частка альтернативних шляхів експорту (автотранспортом, залізницею та малими портами Дунайського регіону) продовжує поступово знижуватись і тепер складає близько 20% проти 27-28% на початку року.

Логістика «з’їдає» значну частину прибутків аграріїв. Її рівень у ціні реалізації збіжжя зріс до 40% з довоєнних 15%. Від часу роботи зернового коридору ситуація дещо покращилася, але питання лишається критичним.

Борошномельні підприємства України з початком війни скоротили виробництво, але дуже скоро поновили роботу з максимальним навантаженням, забезпечуючи не тільки поточні потреби, але й створюючи стратегічні запаси.

У нинішній ситуації українським аграріям набагато вигідніше торгувати більш дорогим товаром або продукцією з доданою вартістю, тому виробництво бобових в Україні ще може отримати новий розвиток.