Польський оператор інтермодальних перевезень Laude Smart Intermodal у своїй стратегії передбачає інвестиції у власний залізничний термінал в Україні.
Про це розповів генеральний директор компанії в Україні Павло Колоско, пише Rail.insider.
«У нашій стратегії ми також передбачаємо інвестиції у власний залізничний термінал в Україні. Ми розглядаємо кілька місць, які потенційно вигідні з погляду розвитку та диверсифікації перевезень. Це важливо, оскільки згодом ми хочемо сильніше увійти як до морського експедирування, так і до автомобільних перевезень, що у Польщі та Німеччині є важливим доповненням до наших інтермодальних послуг», — пояснив Павло Колоско.
Очільник нагадав, що торік компанія перевезла через територію України 89,3 тис. TEU. Водночас за три квартали поточного року уже транспортовано понад 80 тис. TEU.
Перевізник надає послуги насамперед із використанням власних 40-футових платформ і встановлених на них спеціалізованих контейнерів, пристосованих для різних типів вантажів. Найближчим часом на українських коліях також почнуть курсувати танк-контейнери, які дають змогу перевозити нафту, бензин, газ і цемент.
Наразі ж компанія Laude транспортує в основному палетні вантажі, металеву продукцію, зерно, добрива та олію.
«На ключовому для українського експорту маршруті до портів Великої Одеси ми перевозимо як зерно, так і сталеву продукцію, що особливо важливо у контексті динамічних змін на ринку. Все, звісно, із використанням наших спеціалізованих контейнерів», — запевнив Павло Колоско.
Також Laude забезпечує транспортування вантажів залізницею до ЄС. Тут ключову роль грає термінал на колії 1520 мм у Замості.
«Морські контейнери Laude Smart Intermodal перевозить маршрутом Тернопіль – Замостя – Гданськ. Раніше поїзд курсував раз на тиждень, але найближчим часом планується запустити другий потяг. Це збільшить частоту перевезень і задовольнить попит, що зростає», — зауважується у дописі.

Конкурентоспроможність, інновації та інвестиції: як бізнеси адаптуються до викликів

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

АТ «Укрзалізниця» з 3 листопада 2026 року вводить обмеження на відправлення зерна до станцій у м. Рені (Одеська обл.), а також подальший транзит через них вагонів до Румунії та Молдови.

Ставка оренди вагонів-зерновозів АТ «Укрзалізниця» з 1 листопада зросла до 3771 грн/добу, це на 400 грн більше, ніж минулого місяця. Це друге підняття вартості після тривалого стабільного періоду.

Понад 20,7 тис. вантажних вагонів перебувало на підходах до залізничних переходів на західному кордоні України станом на 23 жовтня.

Прем'єр-міністр Молдови Василе Тофан закликав українських підприємців використовувати молдовську залізницю для експорту товарів до Румунії.

АТ «Укрзалізниця» від сьогодні, 26 жовтня, обмежила відправлення вантажів, зокрема аграрних, до Угорщини та Польщі.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Європейська комісія схвалила придбання спільного контролю над Baltic Grain Terminal (BTZ) у польському порту Гдиня компаніями Bunge Global SA та CM Holding A/V.

Перевізники відмовляються везти товари групи 1-24 згідно з УКТЗЕД (продукція сільського господарства, тваринництва та харчової промисловості), адже це для них дорого та довго. Оптимізація процесів перетину кордону з Польщею та спрощені умови для транзиту могли би полегшити ситуацію.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.