logo

Перевезення зерна з України панамаксами подорожчало

12 серпня 2025, 19:00 1091

Обсяг твердих вантажних заявок із початком другого місяця зернового сезону залишається недостатнім для забезпечення сталого відновлення ринку в Чорноморському та Середземноморському регіонах.

Про це повідомив аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко.

«Проте судновласники дедалі частіше озвучують підвищені фрахтові ідеї, сподіваючись на позитивну динаміку ринку в серпні, що ускладнює фрахтувальникам фіксацію тоннажу за бажаними ставками. Варто зазначити, що тимчасове закриття каналу Бистре допомогло власникам коастерів-суден у деяких випадках досягти вищих ставок під час перевезень із Дунаю. Втім, після поновлення його роботи 6 серпня тиск на фрахтові ставки з боку судновласників почав послаблюватися», — зазначив фахівець.

Таким чином, за даними фрахтового відділу Atria Brokers, фрахт панамаксу з глибоководних портів України до Південного Китаю оцінюється на рівні 43–45 $/т (+5 $/т за тиждень).

У сегменті хендісайзів фрахт для 30 тис. т кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії зріс на 1 $/т — до 18–19 $/т.

У сегменті коастерів ставки для партії кукурудзи обсягом 6 тис. т з дунайських портів України до східного узбережжя Італії становлять 31–32 $/т — зростання на 2 $/т.

Фрахт баржами для партій кукурудзи обсягом 1-3 тис. т з Ізмаїла або Рені до Констанци оцінюється на рівні 11–12 €/т (без змін за тиждень). 

Фрахтовий ринок України: замовлень мало, ставки переважно стабільні

Всі головні новини агроринку на

📲 Телеграм-каналі

Мультимедіа

Читати по темi