Конкурсна комісія з визначення концесіонера для терміналів у порту Чорноморськ завершила етап перекваліфікації та відібрала компанії, які переходять до наступного етапу — конкурентного діалогу.
Про це у Facebook повідомила перший заступник міністра розвитку громад та територій Альона Шкрум.
«Ми офіційно вийшли на наступний рівень. У проєкті — не просто учасники, а глобальні компанії, включно з гравцями з топ-20 світових портових операторів, — написала вона. — І це дуже чіткий сигнал: навіть під час війни інвестиції приходять у ті проєкти, які підготовлені професійно, прозоро і за міжнародними стандартами».
Альона Шкрум наголосила, що перелік і кількість учасників на цьому етапі не розкривають свідомо, щоб захистити від зовнішнього тиску і дотриматися рівних умов для всіх.
Вона нагадала, що у концесію передають контейнерний термінал Чорноморська — це 6 глибоководних причалів, повна інженерна й транспортна інфраструктура, земля, будівлі та обладнання. У свій найкращий 2008 рік порт обробляв 540 тис. TEU і займав половину ринку України.
Від інвестора вимагають не менше 250 тис. контейнерів щороку, додатково 3 млн т інших вантажів, щонайменше $50 млн інвестицій у перші 5 років обовʼязково й гарантований щорічний платіж.
«Далі — учасники пропонують свої умови вище цих мінімальних. І побачимо. Чекаємо сильних заявок, — розповіла перший заступник міністра. — Пропозиції будуть у спеціальному конверті, який змінює колір, якщо його відкрити, — тому відкрити і побачити пропозиції зможемо лише публічно».

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

У червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.

Компанія Maersk призупиняє надання сервісу в Чорноморському порту через посилення російських ударів по портовій інфраструктурі.

Міністерство розвитку громад та територій України презентувало міжнародним інвесторам проєкт концесії поромного терміналу в морському порту Чорноморськ.

Конкурсна комісія офіційно розпочала процедуру конкурентного діалогу в межах концесійного конкурсу щодо першого (універсального) та контейнерного терміналів у порту Чорноморськ.

У порту «Чорноморськ» відбуваються роботи з ліквідації наслідків розливу соняшникової олії після обстрілу російськими військами.

Конкурсна комісія з визначення концесіонера щодо Першого та Контейнерного терміналів у порту Чорноморськ вирішила прийняла рішення продовжити кінцевий термін подання пакетів документів для проведення безпекового моніторингу.

Прийом заявок на прекваліфікацію концесійного конкурсу за проєктом 40-річної концесії щодо першого та контейнерного терміналів у порту «Чорноморськ» (ЧКТ, Одеська обл.) триватиме до кінця доби 4 березня.