Логістичні обмеження вплинули на ціну кукурудзи на ринку України.
Про це повідомляють аналітики ASAP Agri.
Через системні атаки росії по залізниці пропускна здатність «Укрзалізниці» різко впала, тарифи зросли, а строки доставки значно подовжилися: те, що раніше їхало кілька днів, тепер може застрягати на тижні.
Цю ситуацію підтверджує трейдер компанії «Агропросперіс Трейдінг» Микита Маслов.
«Основним і ключовим фактором підтримки цін на кукурудзу на базисі СРТ є логістика. На другому місці, на мою думку, є нестача електроенергії в регіонах. Ми бачимо значно меншу пропозицію на базисі СРТ. Фермер готовий продавати на умовах FCA/EXW, але брати на себе логістичні ризики і фіксувати ціни на СРТ, коли логістика дорожчає щодня, масово ніхто не поспішає», — пояснив він.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Залізничний транспорт в Україні упродовж серпня в експортному сполученні перевіз 113 тис. т рослинної олії, що на 54,7% більше, ніж за це же час торік.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Компанія DP World розпочала діалог з Європейською комісією щодо роботи порту Констанца, для чого збирає фактичні дані ринку від українських експедиторів.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.