Понад 2,7 млн т зернових вантажів транспортовано на експорт за 28 днів вересня поточного року.
Про це йшлося під час наради АТ «Укрзалізниця» із представниками аграрного ринку, передає Rail.insider.
Як розповів заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, із вказаного обсягу через західні прикордонні переходи транспортовано 808 тис. т. У лідерах з передачі вагонів — Ізов (Польща), Батьово (Угорщина) та Ягодин (Польща).
Водночас на експорт через морські порти перевезено 1,92 млн т зернових.
«Завдяки відкриттю зернового коридору значно зросло, можна сказати удвічі, перевезення зерна на експорт залізницею», — наголосив представник УЗ.
Він також висловив сподівання, що до кінця вересня залізницею на експорт буде перевезено приблизно 3 млн т зернових.
Окрім того, Валерій Ткачов розповів про позитивну динаміку навантаження зернових. Зокрема, останнім часом цей показник стабільно перевищує 100 тис. т на добу. А загалом за 28 днів вересня навантажено 2,6 млн т. Це 27,9% від загального показника, який сягнув 9,4 млн т.

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

Парламент Молдови 4 вересня ухвалив у другому читанні законопроєкт про ліцензування імпорту зернових та олійних культур.

Ситуація із зерновим експортом у Чорноморському регіоні перейшла в нову фазу, коли ризики виконання контрактів стають важливішими за ціну та якість зерна.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 4 вересня складає 3,9 млн т, що на 14% менше за показник минулого сезону.

Кабінет Міністрів України ухвалив чергове рішення, спрямоване на підтримку українських аграріїв, які працюють в умовах атак росії у Чорноморському регіоні.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.