Експорт агропродукції з України у листопаді склав 7,2 млн т, вперше від війни перетнувши позначку 7 млн т.
Про це повідомив заступник міністра економіки — торговий представник України Тарас Качка на своїй сторінці у Facebook.
Він зазначив, що вказаний обсяг «дуже близький до довоєнного січня, коли аграрний експорт слав 7,8 млн т».
«Лідери експорту традиційні — кукурудза (2,5 млн т), пшениця (1,76 млн т), руда (783 тис. т — вперше з початку року менше 1 млн т), ріпак (529 тис. т), олія соняшникова (483 тис. т — зростання відносно жовтня на 28 тис. т), насіння соняшнику (398 тис. т), соя (384 тис. т)», — уточнив Тарас Качка.
Географія експорту лишається традиційною — $2,63 млрд було відправлено до ЄС. В імпорті також ЄС є ключовим постачальником — $2,36 млрд.
Загалом експорт у листопаді лишився на такому ж рівні, як і в жовтні — $3,83 млрд і 9,12 млн т. Зміни склали +$25,8 млн та -93 тис. т, що є незначною зміною в межах 1 відсоткового пункту, додав Тарас Качка.
Імпорт, за його словами, зріс на $228 млн і сягнув $4,8 млрд. Головіними чинниками зростання імпорту стали нафтопродукти, яких імпортовано 672 тис. т — на 111 тис. т більше, а також генератори, на які українці витратили $119 млн — у 2,5 раза більше, ніж у жовтні.
«З цікавих трендів — імпорт з Китаю й надалі зростає: $936 млн, дуже близько до довоєнного рівня», — поділився Тарас Качка.

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

Продукція з доданою вартістю має експортуватись першочергово в умовах обмеженої пропускної спроможності інфраструктури.

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) звернулася до Президента та прем'єр-міністра України з пропозицією щодо відновлення державних гарантій компенсації шкоди судновласникам задля стабілізації морського експорту.

У червні та липні поточного року Україна відкрила 1 і 6 кластери ЄС («Основи процесу вступу до ЄС» і «Зовнішні відносини»), 2-5 кластери відкриються впродовж найближчих місяців, юридично для цього немає жодних перепон. Наразі у ЄС міркують над певними політичними аспектами, зокрема, є два чинники: стандарти виробництва (це вимоги щодо безпечності продукції та інші, які впливають на виробництво) та власне сільськогосподарська політика (бюджет на субсидії).

Україна з початку вересня експортувала альтернативними маршрутами 630 тис. т агропродукції. Це близько 40% від обсягів, які могли б експортуватися за умови повноцінної роботи логістики. У серпні цей показник становив 33%.

Класичний страховий ринок не здатний самостійно покрити втрати українських підприємств під час війни через масштаб руйнувань, тому для їх компенсації потрібне залучення державних коштів і допомога міжнародних партнерів.

Інтеграція України до Євросоюзу буде не лише елементом безпеки, а й суттєвим економічним підсиленням для самого блоку, зокрема у сфері важкої промисловості та сільського господарства.

Альтернативна логістика через Польщу та інші країни ЄС не повинна розглядатися лише як екстрений запасний варіант, а має бути довгостроковою метою.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Імплементація кліматичних норм у межах переговорного процесу вимагає масштабної інтелектуальної роботи та координації зусиль.